La hauteur excessive de la selle de moto au sol peut être un problème si vous êtes un utilisateur de taille inférieure à la moyenne. Voyons quelles solutions existent pour trouver une dose supplémentaire de sécurité dans cet aspect lors de la conduite de votre moto.
La hauteur de la selle d’une moto au sol peut apporter, ou soustraire, la sérénité au pilote en fonction de différents facteurs, non seulement de la distance elle-même qui la sépare de l’entreprise. Il y a beaucoup d’éléments qui entrent en jeu quand on parle d’ergonomie correcte aux commandes, pour laquelle Sommaire Bien sûr! Le siège n’est qu’une pièce de l’ensemble des éléments qui composent une moto, donc si nous parvenons à baisser la hauteur du « tout » de quelques centimètres, nous pouvons réussir dans notre objectif. Mais attention, car avant de pour nous mettre au travail, nous devrons peut-être solutions plus simples. Nous avons déjà parlé des marques qui se soucient de ce particulier, le proposant de manière originale ou en option. Plusieurs de ses modèles sont également proposés à la vente avec des sièges spécialement conçus pour atteindre la hauteur la plus basse possible. Oui, nous savons que vous le ferez, mais ne pas oublier demander chez le concessionnaire, quelle distance votre hauteur de siège « très basse » offre-t-elle dans le modèle qui vous intéresse le plus, bien qu’en réalité, un concessionnaire de rue ait probablement une unité assemblée ou « à la main » pour que vous puissiez tester sur place. Quelle meilleure façon de quitter le magasin satisfait! Quelqu’un directement raccourcit les bras de fourche pour supprimer une partie de leur débattement et ainsi abaisser la hauteur du vélo. C’est une manœuvre qui demande des mains expertes et dont le résultat est même recherché par des spécialités sportives telles que Ergonomie aux commandes d’une moto a évolué, acquérant enfin l’importance qu’elle devrait avoir. La les selles larges et larges d’antan ont cédé la place à des designs plus stylisés dans la zone de contact avec lui Verser et le sien siège du pilote. Logiquement, cela ne serait pas possible avec un châssis dont les ancrages n’assurent pas une couverture en ce sens, ou des moteurs nécessitant plus ou moins d’espace dans cette zone vitale pour le pilote, qui doit arc plus ou moins jambes, une fois assis, d’atteindre le sol sans difficulté apparente. Heureusement, le passage du temps et les indications du client final ont abouti à des conceptions plus conformes aux sous-châssis et viables avec la condition humaine à ce stade, de sorte que il ne faudra pas autant écarter les jambes depuis le réservoir ou depuis le centre de la moto ou du scooter, pour planter les deux pieds au sol… même si ce sont les pointes. Au fait, puisqu’on parle de Peut-être Le meilleur conseil serait de vous rendre dans un atelier de confiance afin qu’il fasse toutes les modifications nécessaires. vous cherchez à adapter votre vélo à ce dont vous avez vraiment besoin, ni plus ni moins, étape par étape et de la main de professionnels. De toute façon, une chose est claire : c’est faisable de différentes manières et toujours en fonction de la moto et du modèle, puisque vous trouverez des options proposées directement d’usine, voire standard, et d’autres qui ne seront réalisables que grâce à l’intervention de mains fines et à la connaissance des faits. C’est, en fin de compte et en fin de compte, ce que tout travail bien fait exige.
Réduire la hauteur de la selle… et de toute la moto ?
Réduction de la hauteur au sol en modifiant la partie cycle
La taille et la forme comptent aussi
Quoi que tu fasses, fais-le bien