SCRAMBLER 125

Le Caballero Scrambler 125 est une icône de style qui accompagne depuis des années tous les esprits libres, un objet de désir intemporel et éternel.

L’un des modèles de moto les plus réussis, revisité avec une touche de modernité, garantit plaisir et performances maximales sur tous les types de route.

Une moto facile à conduire, capable de s’adapter à votre style de vie, ce qui en fait l’expression ultime de la liberté. Solide, agile, agressive, avec une roue à crampons qui permet de comprendre immédiatement de quoi elle est faite.

Le nouveau Fantic Motor Caballero a été inspiré par le look du légendaire Caballero né à Barzago en 1969.

Il s’agit d’une moto double, un véritable Scrambler, qui se comporte très bien sur l’asphalte et qui est capable d’affronter n’importe quel type de terrain avec facilité.

MOTEUR
Le point fort de la moto est le nouveau moteur Minarelli 125 4T Euro5. Un moteur de dernière génération capable de garantir une augmentation des performances en termes de couple et de puissance, tout en respectant les paramètres stricts de l’homologation Euro 5. Le moteur qui équipe le Caballero 125 est un moteur techniquement avancé, équipé d’un système d’injection EFI, d’un embrayage anti-rebond et d’un système d’actionnement variable des soupapes. Le système VVA, un système de calage variable des soupapes, grâce à un actionneur, permet d’obtenir le couple et les performances les plus efficaces à n’importe quel régime, en garantissant toujours une accélération maximale. La nouvelle culasse offre une combustion plus efficace, ce qui se traduit par une augmentation de la puissance, une réduction de la consommation de carburant et une diminution des émissions polluantes. L’embrayage anti-rebond empêche le blocage de la roue arrière en cas de forte décélération, ce qui garantit une plus grande sécurité.

CHASSIS
Le châssis du Caballero Scrambler est déjà devenu une référence dans sa catégorie grâce à sa maniabilité, son agilité et sa facilité d’utilisation mixte. La gamme Caballero se caractérise par un cadre monopoutre en acier au chrome-molybdène. Ce choix technique privilégie une fois de plus la précision et le confort de conduite. Le bras oscillant est en aluminium à section variable. La suspension avant est FANTIC FRS inversée ø41 mm, la suspension arrière est FANTIC FRS réglable. Les roues à rayons sont de véritables Scramber avec 19″ à l’avant, 17″ à l’arrière et des pneus 110/80 R19 130/80 R17 avec un bloc prêt à tout. Les freins à disques Wave, idéaux pour le tout-terrain, de 320 mm à l’avant et 230 mm à l’arrière, ainsi que l’ABS Continental à double canal commutable, contribuent à forger son caractère « dual ».

ESTHÉTIQUE
« Tout a commencé avec une Cavalier. Un réservoir rouge, toujours brillant, des disques de frein ovales, un guidon large et des roues rugueuses. Le reste n’était qu’une aventure poussiéreuse. Je suis tombé amoureux de cette façon de faire, de ces deux roues ».