À quoi ressemble un mauvais rotor ?

Si oui, avez-vous déjà été au volant et entendu un bruit particulier ? Si vous avez eu ce problème, il est fort probable que vos rotors soient à blâmer. Nous allons parler des sons des rotors défectueux et de la façon de les réparer dans cet article.

Lorsque vous appliquez les freins, des bruits de grincement et de grondement peuvent être entendus par des rotors usés. Voici le premier signe que quelque chose ne va pas. Dès que vous vous en rendez compte, prenez tout de suite rendez-vous avec un mécanicien.

Les signes de rotors défectueux seront également abordés afin que vous puissiez identifier par vous même le problème. Merci pour votre temps!

Qu’est-ce qu’un rotor ?

À l’intérieur de la roue de votre voiture se trouve un disque appelé rotor. Pour ralentir la roue, les plaquettes de frein entrent en contact avec le rotor. Les rotors des freins de votre voiture peuvent s’user avec le temps et nécessiter éventuellement un remplacement.

Les disques de frein se déclinent en deux grandes variétés.

construction robuste et bien ventilée. Les rotors ventilés ont des ailettes de refroidissement entre les disques, tandis que les rotors pleins n’ont pas d’ailettes de refroidissement. Les rotors pleins peuvent se déformer en cas de freinage puissant, mais les rotors ventilés transfèrent mieux la chaleur.

Lors de l’achat de nouveaux disques de frein, gardez un œil sur l’épaisseur du disque. Des feuilles trop fines ne pourront pas dissiper efficacement la chaleur et risquent de se déformer. Il sera difficile d’arrêter la roue si elle est trop épaisse.

Vous devez également vérifier si le rotor est compatible avec les plaquettes de frein de votre véhicule. Certains rotors ne peuvent être utilisés qu’avec certains pads. Les plaquettes de frein en céramique, par exemple, sont plus efficaces lorsqu’elles sont utilisées avec des rotors ventilés.

Un mécanicien automobile ou le concessionnaire chez qui vous avez acheté votre automobile pourra peut-être vous aider à déterminer le type de rotor dont vous avez besoin. Il y a de fortes chances qu’ils puissent vous aider.

Comment fonctionne un rotor ?

Comme nous l’avons expliqué précédemment, les disques de vos freins sont pressés par les plaquettes de vos freins, ce qui crée des frottements et ralentit les roues.

Imaginez-le de cette façon :

Il faudra beaucoup plus de temps pour arriver à un arrêt complet si vous appliquez les freins lorsque vos roues tournent à 1000 tours par minute (RPM).

Plus de pression sur la pédale de frein entraîne une plus grande friction entre le rotor et la plaquette. Le frottement supplémentaire ralentit la roue plus rapidement et l’empêche de se bloquer ou de glisser.

Les rotors, en revanche, peuvent s’user avec le temps en raison du freinage constant. En conséquence, ils perdent une partie de leur pouvoir d’arrêt.

Vous avez peut-être remarqué que l’arrêt de votre voiture prend plus de temps ou qu’appuyer sur la pédale de frein semble mou. Ces deux symptômes indiquent la nécessité de nouveaux disques de frein.

Vous devrez peut-être simplement remplacer un rotor dans certaines circonstances. Bien qu’il soit préférable de remplacer les deux rotors en même temps s’ils sont usés. Lors du freinage, il est important de s’assurer que votre voiture ne tire pas d’un côté.

Types de rotors

En général, les rotors peuvent être divisés en deux catégories : disque et hélicoïdal.

construction robuste et bien ventilée. Les rotors ventilés ont des ailettes de refroidissement entre les disques, tandis que les rotors pleins n’ont pas d’ailettes de refroidissement.

Un rotor avec des ailettes de refroidissement entre les disques est dit « ventilé ». Afin d’éviter le gauchissement d’un rotor, ces ailettes aident à disperser la chaleur.

Sur les véhicules hautes performances, les rotors ventilés sont un choix typique en raison de leur capacité à résister aux freinages brusques. Cela est dû au fait que les rotors ventilés résistent mieux à la chaleur que les solides.

En revanche, ils sont plus chers et difficiles à obtenir. En raison de leur fabrication, ils devront être remplacés plus régulièrement.

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Les rotors formés d’une seule pièce de métal sont appelés rotors pleins. Comparés aux rotors ventilés, ceux-ci sont souvent moins chers et plus faciles à localiser.

Les rotors à surfaces solides dissipent la chaleur moins efficacement que ceux à évents, mais ils sont moins susceptibles de se déformer lorsque la pression de freinage est appliquée. C’est parce que le métal résiste mieux aux températures élevées que les autres matériaux.

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Néanmoins, s’ils ne sont pas conservés au frais, les rotors solides se déforment avec le temps. Ainsi, ils sont couramment utilisés sur des véhicules urbains qui n’exercent pas autant de pression sur leurs freins.

Quels sont les symptômes d’un mauvais rotor ?

Des freins qui grincent, des vibrations dans le volant et une usure prématurée des plaquettes de frein sont autant de symptômes de rotors endommagés, qui doivent être remplacés dès que possible.

Un technicien automobile doit être consulté dès que possible si l’un de ces signes apparaît. Des dommages au moteur ou à la transmission peuvent survenir si des rotors défectueux ne sont pas corrigés pendant trop longtemps.

Comment puis-je savoir si je dois remplacer mon rotor ?

Vérifiez auprès d’un mécanicien pour déterminer exactement ce qui ne va pas avec votre rotor et s’il doit ou non être remplacé. Votre mécanicien inspectera le rotor et pourra vous dire s’il doit être remplacé ou non.

Réparer le rotor au lieu de le remplacer est une option dans certains cas. L’inconvénient de cette approche est qu’elle peut aggraver le problème à long terme.

Si vous avez besoin d’un nouveau rotor, assurez-vous d’en obtenir un qui est fait pour votre véhicule et non une contrefaçon. En cas de doute, vous pouvez demander à un magasin de pièces automobiles local d’utiliser la marque et le numéro de modèle de votre voiture pour acheter la pièce exacte pour vous.

L’installation du rotor de remplacement est la prochaine étape. Il s’agit d’une tâche assez simple que la plupart des gens peuvent gérer eux-mêmes. Il y a toujours la possibilité d’aller voir un mécanicien pour obtenir de l’aide si vous n’êtes pas sûr de vos capacités à le faire vous-même.

À quoi ressemble un mauvais rotor ?

Lorsque vous appuyez sur les freins, vous pouvez entendre un bruit de grincement ou de grincement car vos disques sont usés. Le rotor déformé frotte contre les plaquettes, les faisant vibrer et faire du bruit. Plus vous donnerez de temps à la situation, plus elle empirera.

Un bruit de grattage métal sur métal finira par se faire entendre lorsque les coussinets s’useront. Les rotors doivent être remplacés rapidement si cela se produit.

Le volant peut vibrer si les rotors sont défectueux. Ceci est le plus souvent causé par un rotor tordu. Plus vous attendez pour résoudre le problème, plus les vibrations seront importantes. Un moteur ou une transmission pourrait être endommagé à la suite de cela.

Le plus tôt vous faites surveiller votre voiture par un professionnel si vous observez un de ces symptômes. De mauvais rotors peuvent entraîner des problèmes plus importants s’ils ne sont pas résolus.

Un mauvais rotor ressemble-t-il à de mauvaises plaquettes de frein ?

Un problème de rotor signifie-t-il de mauvaises plaquettes de frein? Non, ça ne ressemble pas à ça. Des bruits de grincement ou de grincement lorsque vous appuyez sur le frein sont des signes de plaquettes de frein usées ou d’un disque défectueux, il est donc crucial de faire vérifier votre automobile par un réparateur si vous entendez ces bruits.

Comment prévenir les mauvais rotors

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Si vous voulez garder vos rotors en bon état de fonctionnement, il y a quelques choses que vous pouvez faire. Assurez-vous qu’ils sont bien refroidis pour éviter la surchauffe. Cela signifie que vous devez éviter d’utiliser vos freins pendant de longues périodes.

Assurez-vous de laisser refroidir les rotors après une séance de freinage intense. Conduire à une vitesse réduite pendant un certain temps le fera.

C’est aussi une bonne idée de faire tester vos freins régulièrement. Vous serez en mesure de repérer les problèmes avant qu’ils ne deviennent incontrôlables et d’éviter qu’ils ne s’aggravent.

Enfin, assurez-vous de remplacer les plaquettes de frein usées. Les plaquettes usées peuvent endommager les rotors si elles ne sont pas remplacées assez tôt.

La plupart des problèmes liés aux mauvais rotors peuvent être évités si vous prenez des mesures préventives. Il est important d’être conscient et de faire tester régulièrement vos freins.

Si vous constatez des problèmes avec votre véhicule, n’hésitez pas à le faire entretenir par un mécanicien professionnel.

Les rotors peuvent être endommagés par des plaquettes de frein usées, il est donc crucial de les remplacer dès que possible. Le rotor peut également devoir être remplacé si vous attendez trop longtemps.

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, les étriers compriment les plaquettes de frein contre les rotors. Les roues sont ralenties par le frottement entre les plaquettes et les rotors.

En raison de ce frottement, les plaquettes de frein finiront par s’user. Afin de saisir correctement les rotors, ils ne peuvent pas descendre plus bas que cela. Si les patins glissent et frottent contre les rotors, ils useront également les rotors.

Les disques de frein peuvent également devoir être remplacés si vous négligez de remplacer vos plaquettes de frein lorsqu’elles sont basses. Il est préférable de les remplacer tous les deux maintenant plutôt que d’attendre qu’ils soient usés au point où ils doivent être remplacés.

Comment remplacer vos rotors

Lorsque les rotors de votre voiture s’usent ou sont endommagés, vous devrez les remplacer. Cela peut aller de 20 000 à 70 000 miles, selon la fréquence à laquelle vous conduisez.

Bien sûr, si vous conduisez fréquemment des arrêts et départs ou si vous résidez dans une région montagneuse, vous devrez peut-être remplacer vos pneus plus fréquemment que cela.

Lorsque vous appuyez sur les freins et entendez un bruit de grincement ou de grincement, il est temps de remplacer les rotors. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous pouvez également remarquer qu’elle est spongieuse.

Il est toujours préférable de consulter un technicien automobile avant de prendre des décisions sur l’état de vos rotors. Voici ce que vous devrez faire si vous avez établi que vous devez remplacer les rotors :

Vous pouvez toujours emmener votre automobile chez un mécanicien si vous ne vous sentez pas à l’aise pour changer vous-même les rotors. Cependant, gardez à l’esprit que cela peut coûter plus cher que de le faire vous-même.

FAQ

Puis-je conduire avec de mauvais rotors ?

Il est possible de rouler sur des rotors endommagés, bien que ce ne soit pas recommandé. Il est possible que les rotors fonctionnent mal, entraînant une perte de puissance de freinage et de précision de la direction. Faites attention à conduire doucement et évitez les virages brusques si vous devez les accompagner.

Combien coûte le remplacement des rotors ?

Selon la marque et le modèle de votre véhicule, le coût de remplacement des rotors de votre voiture variera. De manière générale, vous devez vous attendre à payer entre 100 $ et 300 $ pour chaque rotor de l’industrie. Bien sûr, le coût sera plus élevé si vous possédez une voiture haut de gamme ou performante.

Vous pouvez toujours emmener votre automobile chez un mécanicien si vous ne vous sentez pas à l’aise pour changer vous-même les rotors. Le faire professionnellement vous coûtera certainement plus cher que de le faire vous-même.

Conclusion

Lorsqu’ils s’usent, les mauvais rotors font un bruit de grincement. Le volant vibre également, ce qui ajoute à l’expérience. Le remplacement du rotor est la solution la plus courante, mais dans certains cas, un rotor peut être réparé.

Si vous voyez l’un de ces signes, vous devriez immédiatement faire inspecter votre véhicule par un mécanicien. De mauvais rotors peuvent entraîner des problèmes plus importants s’ils ne sont pas résolus.