Bêta conçoit une nouvelle ligne d’Enduro 4 temps, mais son esprit et sa philosophie restent les mêmes : de grandes performances, de la confiance et un maximum de plaisir.
La Bêta 400RR 4T Il a une cylindrée de 398,00 ccm, le type de moteur est un monocylindre avec une course de 4. La compression obtenue est de 11,0:1. Il dispose d’un système d’alimentation en carburant basé sur un carburateur. Keihin FCR-MX 39. L’allumage est DC-CDI sans tremblement variable avec allumage statique, type Kokusan. Son système de lubrification est composé de 2 pompes à huile. Le moteur est refroidi par liquide. L’enduro Beta 400 RR 4TIl a une boîte de vitesses à 6 rapports. Son système d’embrayage est humide par embrayage multidisque.
Son poids à sec est de 117,5 kg. Hauteur d’assise : 940 mm, avec une hauteur totale de 1 255 mm, une longueur totale de 2 270 mm, une largeur maximale de 813 mm. La garde au sol est de 320 mm, l’empattement de 1 500 mm. Son châssis est en acier au molybdène avec un double berceau divisé au-dessus du trou d’échappement. La suspension avant : c’est par fourche hydraulique avec axe de 45 mm, la suspension arrière est monoamortisseur composé à levier progressif. Son pneu avant est 90/90-21 et l’arrière : 140/80-18. Le tout-terrain Beta 400 RR 4TDispose d’un frein avant à disque unique, d’un étrier flottant à double piston et d’un frein arrière à disque unique de 255 mm, d’un étrier flottant à piston unique 240 mm. Les modifications techniques du nouveau design concernent les phares et le support du feu avant avec un montage plus compact et une forme plus moderne et agressive. Nouveaux instruments numériques avec des dimensions plus petites. Une nouvelle façon de joindre le plastique à l’arrière : un système plus pratique qui améliore l’accessibilité et accélère les opérations de maintenance. Cadre et partie avant optimisés avec de nouvelles plaques Domex 420 pour une meilleure rigidité et une plus grande perte de poids. Nouveau réglage hydraulique pour les fourches avant qui procurent une plus grande sensation de stabilité et de confiance au pilote. Nouvelle homologation Euro3.
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Publié à l’origine 2008-09-18 00:39:13.