CFMoto 700MT (2023) – Avis technique-Tout savoir

Prix ​​: 6 699 €| Puissance : 66 ch | Poids : 218 kg |

CFMoto est une marque que beaucoup d’entre nous considèrent encore comme une option de gauche grâce à un profil relativement bas au cours des dernières années, mais elle est maintenant distribuée par la société mère de KTM dans toute l’Europe, au Royaume-Uni et aux États-Unis, ce qui donne aux machines très abordables de la société chinoise un profil plus élevé que jamais.

Le nouveau 700MT pourrait être une révision du 650MT existant, mais en héritant du moteur amélioré qui a fait ses débuts dans le 700CL-X, il obtient une augmentation substantielle de 18 % de la puissance de pointe à partir d’une capacité supplémentaire de seulement 7 %. Thow dans un style mis à jour et une technologie améliorée et cela ressemble à une alternative avantageuse aux rivaux japonais les plus évidents.

Examen – En détail

Prix ​​et PCP
Pour et contre
Moteur et performances
Maniabilité et suspension (y compris poids et freins)
Confort et économie
Équipement
Rivaux
Verdict
Spécification

2023 CFMOTO 700MT Prix

Là où l’ancien 650MT avait plutôt moins de performances que ses rivaux japonais, le 700MT est en plein dans le mélange avec eux, ce qui fait que son prix sur la route de 6 699 £ ressemble à une bonne affaire. À titre de comparaison, une Suzuki V-Strom 650 vous coûtera 7 999 £, une Kawasaki Versys 650 commence à 8 129 £ et la Tracer 7 de Yamaha coûte 8 810 £.

Si vous achetez en utilisant le PCP, la marge peut ne pas être aussi nette – la dépréciation joue un rôle important dans l’établissement du «  GFV  » qui définit le paiement final du ballon, donc si les sociétés de financement décident que le CFMoto ne conservera pas sa valeur comme ainsi que des modèles plus établis, qui auront un effet d’entraînement sur les paiements.

L’ancien 650MT reste disponible aux côtés du 700MT, du moins pour le moment, avec un prix réduit. Si vous pouvez vivre avec sa puissance de sortie inférieure de 56 ch, il offre un package similaire à celui du nouveau 700 pour un prix encore plus abordable de 5 999£.

Le nouveau 700MT devrait arriver chez les concessionnaires de manière imminente – mi-juillet 2023 – et sera proposé en deux couleurs, noir ou blanc.

Moteur et performances CFMOTO 700MT 2023

CFMoto propose une gamme croissante de moteurs bicylindres parallèles, de 450 cm3 à 800 cm3, mais le moteur du 700MT est basé sur le plus familier de tous : l’ancien bicylindre 650 qui est au cœur de la gamme des poids moyens de la marque depuis des années.

C’est une conception qui est notoirement similaire au moteur ER6 de Kawasaki, lui-même développé depuis dans le bloc d’alimentation de la Versys 650, et sous la forme « 650 » de 649 cm3, il partageait le même alésage de 83 mm et la même course de 60 mm que les Kawasakis qui l’ont inspiré. Pour le 700CL-X et le nouveau 700MT, la course est augmentée à 64 mm tandis que l’alésage reste à 80 mm, ce qui donne une capacité totale de 693 cm3 et des performances nettement supérieures.

La puissance maximale est de 49 kW (67 ch, 66 ch), contre 41,5 kW (56 ch) pour le 650MT. Il y a une plus petite augmentation du couple maximal, de 54,4 Nm (40 lb-pi) pour le 650 à 60 Nm (44 lb-pi), mais l’augmentation de puissance suggère que le moteur mis à jour a également un couple de propagation beaucoup plus large.

Le nouveau moteur correspond exactement à la Kawasaki Versys en termes de puissance de pointe et se situe à un cheveu de la Suzuki V-Strom 650 de 70 ch. Le Tracer 7 de Yamaha, quant à lui, les devance légèrement avec 72 ch mais reste à une distance de frappe.

2023 CFMOTO 700MT Maniabilité et suspension (avec poids et freins)

Le châssis du 700MT est en grande partie repris du 650MT, avec le même cadre en acier tubulaire caché par des panneaux en plastique qui donnent l’impression d’un châssis en alliage. La suspension est composée de fourches USD de 43 mm avec amortissement en compression et précharge fixes mais amortissement en détente réglable, ainsi qu’un mono-amortisseur arrière décalé réglable en précharge et en détente, mais pas en compression.

Le poids, à 218 kg mouillé, est le même que celui du 650MT et à quelques kilos de ses rivaux les plus évidents, le Versys 650 de 217 kg et le V-Strom 650 de 213 kg. Le Tracer 7 de Yamaha est un peu plus léger à 197 kg mouillé.

Les freins sont à nouveau familiers, portant la marque J.Juan – désormais filiale de Brembo – et avec des étriers à deux pistons sur une paire de disques avant de 300 mm, plus un étrier coulissant à un pot et un disque arrière de 240 mm. Là où le MT650 avait des disques à pétales, le 700MT passe aux disques ronds conventionnels. L’ABS est de série, bien sûr. Les roues sont en alliage de 17 pouces, avec du caoutchouc 120/70 à l’avant et 160/60 Pirelli.

CFMOTO 700MT 2023 Confort et économie

La hauteur de selle de 820 mm (une selle plus haute de 840 mm est une option) est inchangée par rapport à la 650MT, tout comme le reste de la position de conduite. C’est 15 mm plus bas qu’un V-Strom 650 et 25 mm plus bas que le Versys 650, potentiellement utile si vous êtes plus court.

Il n’y a pas encore de déclaration d’économie officielle, mais le réservoir de carburant de 18 litres promet une autonomie plus que suffisante entre les pleins.

Équipement CFMOTO 700MT 2023

À cette extrémité du marché, vous pourriez vous attendre à un vélo dépouillé, mais le 700MT obtient le même tableau de bord TFT de 5 pouces qui a fait ses débuts sur le vélo de sport 450SR, avec une connectivité téléphonique pour une projection d’écran simple plus deux ports USB – un ‘ Type A traditionnel ‘ et un ‘Type C’ plus à jour. Tout l’éclairage est à LED.

Il n’y a pas beaucoup de jouets — ne vous attendez pas à un contrôle de stabilité ou à une vaste gamme de paramètres — mais il y a deux modes de conduite, Sport et Eco, parmi lesquels choisir.

Rivaux CFMOTO 700MT 2023

Le 700MT plonge dans un domaine concurrentiel pour les vélos d’aventure de poids moyen orientés route, mais sa combinaison d’un style à jour, d’un tableau de bord TFT moderne avec connectivité et d’un prix qui réduit la concurrence pourrait en faire un concurrent sérieux. Voici comment les principaux rivaux s’empilent:

Verdict CFMOTO 700MT 2023

Spécifications techniques CFMOTO 700MT 2023