Chaque année, sur Le premier dimanche de décembre, des dizaines de motos customisées et de hot rods envahissent le parc des expositions Pacifico Yokohama, pour l’incomparable Yokohama Hot Rod Custom Show. Ou, si vous préférez, le spectacle Mooneyes.
Mooneyes est une corne d’abondance de délices visuels. Comme la scène custom japonaise elle-même, elle opère à un autre niveau, au mépris des conventions. Bien que les choppers dominent généralement l’espace au sol, une myriade d’autres styles sont également représentés : des café racers aux flat trackers, en passant par les scramblers, les bobbers et d’autres bizarreries qui défient toute définition.
Nos bons amis et duo de photographes puissants, Marc Holstein et Christine Gabler, sont devenus des visiteurs réguliers du salon. Ils viennent de terminer leur troisième expérience Mooneyes et en ressortent aussi écarquillés que la première fois. « Vivre le Yokohama Hot Rod Custom Show est toujours un moment spécial, et quelque chose que j’attends avec impatience en fin d’année », nous dit Marc.
Comme d’habitude, Marc et Christine sont repartis le cœur plein et la carte mémoire encore plus pleine. Et si vous vous demandez pourquoi beaucoup de leurs photos sont dépourvues de personnes, c’est parce qu’ils ont décroché une invitation très convoitée à la séance d’installation du samedi.
« Comme toujours, l’organisation a été méticuleusement planifiée à la perfection japonaise », explique Marc. « Il y avait beaucoup de voitures uniques, mais en se concentrant sur les motos, il est évident que la personnalisation japonaise est dans une classe à part. « C’était difficile de choisir un favori personnel car j’étais submergé par la quantité de constructions de qualité. »
Certains des points forts comprenaient la KTM 690 Duke de 46Works, la Harley-Davidson turbocompressée de CT Newman, une Royal Enfield Super Meteor 650 équipée d’un side-car de Cherry’s Company et une nouvelle BMW R18 personnalisée de Custom Works Zon.
L’édition de cette année du salon a enregistré la plus forte fréquentation jamais vue, avec une liste d’invités internationaux nombreux, parmi lesquels Roland Sands, Jeremy Tagand de Deus ex Machina, Roland Stocker de BMW, Ola Stenegärd d’Indian Motorcycles, Carey Hart et les frères Guardado de SMCO. . Le fait que des marques comme BMW, Indian et Royal Enfield choisissent Mooneyes comme rampe de lancement pour leurs collaborations personnalisées témoigne du prestige de l’événement.
Winston Yeh de Rough Crafts était là aussi, mais il n’était pas seul. Il a amené 2LOUD Custom avec lui, ainsi que le vélo qui leur a valu la classe freestyle lors du récent salon Speed and Crafts de Rough Craft.
« Le point culminant du spectacle a été le rodage des motos personnalisées sélectionnées », nous dit Marc, « qui comprenaient une variété de constructions impressionnantes. »
« En mettant de côté tout le travail personnalisé louable, mon préféré était une Harley-Davidson de style Dakar sur le thème des années 80. En tant que fan d’Enduro des années 80, cette version résume parfaitement ce que j’aime de cette époque.
En feuilletant les photos de Marc et Christine, il est clair que Mooneyes ne fait que s’améliorer avec l’âge. Nous devrons nous assurer d’être là en personne l’année prochaine.
Images réalisées par, et avec un remerciement spécial à, Marc Holstein et Christine Gabler
