Depuis son lancement en 2011, la KTM 125 Duke est l’un des roadsters de la catégorie A1 learner les plus frappants, les plus divertissants et les plus désirables. Petit frère d’entrée de gamme des 200, 390, 690, 790 et 890 Duke de la firme autrichienne, le 125 partage le style acéré, la compacité et les performances de ces motos mais, bien que simple et léger, il bénéficie d’équipements et de pièces de qualité, dont un tableau de bord TFT, des suspensions et des freins sport.

Avec son moteur monocylindre à refroidissement liquide qui émet un son fruité à l’échappement, la 125 Duke est l’une des motos d’apprentissage les plus performantes. Et avec une direction vive et agile, une suspension de qualité et des freins puissants, c’est aussi l’une des plus maniables. C’est pourquoi la KTM 125 Duke a été élue parmi les meilleures 125 disponibles, qu’elles soient neuves ou d’occasion.

La plus grande mise à jour a eu lieu en 2017, avec un style plus affûté, un nouveau tableau de bord et un moteur amélioré.

KTM 125 Duke 2011-2016

L

a KTM 125 Duke est le modèle d’entrée de gamme, de classe A1, destiné aux débutants, de la populaire famille de roadsters nus Duke de la firme autrichienne, qui remonte à la 620 Duke de 1994, inspirée de la Supermoto, qui fut la première moto de route de la marque, jusqu’alors axée sur le tout-terrain. La 620 monocylindre a ensuite été remplacée par la Duke II de 1998, d’une cylindrée de 625 cm3, puis par la 690 Duke de 2008, d’une cylindrée de 654 cm3.

La 690 Duke a ensuite inspiré une famille de Dukes monocylindres, d’abord la 125 Duke en 2011, puis la 200 Duke en 2012 et la 390 Duke en 2013. Depuis 2018, il existe également une 790 puis une 890 Duke, bien qu’il s’agisse de machines bicylindres.

La KTM 125 Duke originale de 2011 partageait tout l’esprit et le style de la 690 Duke de l’époque, mais dans un format plus petit et adapté à l’apprentissage de l’A1. En conséquence, elle a connu un succès immédiat grâce à sa combinaison de style, de plaisir et de performance, tout en restant conviviale pour les novices. Petit bémol, ses dimensions compactes et exposées ne lui permettent pas de donner le meilleur d’elle-même sur la distance, elle n’est pas bon marché et quelques problèmes de fiabilité sont apparus.

KTM 125 Duke 2017-2020

Après cinq ans de commercialisation, il était clair que la 125 Duke, bien que populaire et couronnée de succès, avait besoin d’une mise à jour. En 2016, une version prototype de la nouvelle moto a été aperçue lors de tests de pré-production.

La nouvelle KTM 125 Duke 2017 a ensuite été officiellement dévoilée, en même temps que sa grande sœur 390, également mise à jour.

Les principales différences sont la révision du moteur pour se conformer à la réglementation Euro4, la révision des suspensions, un nouveau tableau de bord TFT, un réservoir de carburant plus grand et un nouveau style avec un phare à LED inspiré de la 1290 Super Duke, la moto la plus performante de KTM. Elle s’est comportée aussi bien qu’elle en avait l’air !

Les 125 et 390 ont toutefois fait l’objet d’un rappel afin de résoudre un problème lié au nouveau phare.

KTM 125 Duke 2021-date
Les seules modifications apportées à la KTM 125 Duke en 2021 ont été de subtils changements au niveau du moteur, afin de s’assurer que le bruit et les émissions soient conformes aux dernières réglementations Euro5, ainsi que des changements au niveau des options de peinture.

Cependant, en 2022, KTM a annoncé un concours « Design your Duke », clairement axé sur les développements futurs.

En outre, en 2023, KTM a également annoncé un nouveau programme de remise de 500 £ sur ses modèles 125cc.

Toujours en 2023, des photos  » espions  » de ce qui semble être un nouveau prototype de 125 Duke sont apparues, confirmant la probabilité d’une future mise à jour du modèle.

Une KTM 200 Duke 2012 noire et orange garée au milieu de la verdure

KTM 200 Duke 2012-2016

Bien qu’il ne s’agisse clairement pas du même modèle que la KTM 125 Duke, la KTM 200 Duke 2012 mérite d’être mentionnée ici car elle est basée sur la 125, se distinguant principalement par une capacité légèrement supérieure et des performances améliorées.

Cela signifie bien sûr que la KTM 200 Duke n’est pas conforme à la classification A1 125cc learner. En tant que telle, et avec une version 390cc également disponible, les ventes ont été médiocres et la 200 a été abandonnée en 2016. Il s’agit toutefois d’une moto légère et amusante pour les titulaires d’un permis complet ou A2, qui partage de nombreux éléments avec la 125 Duke.

Une KTM Duke 390 noire et orange de 2013 sur une route de campagne.

KTM 390 Duke 2013-date

Une troisième variante de la Duke monocylindre légère de KTM mérite également d’être mentionnée ici : La KTM 390 Duke 2013 a été lancée en 2013 et s’adresse principalement aux détenteurs du permis A2.

Bien que visuellement similaire à la KTM 125 Duke (et à la version 200), elle est en fait basée sur la 690 Duke, légèrement plus grande. Elle aussi a été mise à jour, d’abord en 2017, puis en 2021.

Que peut-on attendre de la prochaine KTM 125 Duke ?
Des changements plus subtils ont été apportés en 2023 et, en tant que membre clé de la gamme KTM, d’autres changements sont probables à l’avenir, car la 125 Duke continue d’être un point d’entrée clé dans sa gamme.