Envie de voyager et contentement vont rarement de pair, mais d’une manière ou d’une autre, Yve Assad parvient à dégager les deux qualités dans une large mesure. Elle porte le manteau de nouvelle maman avec une joie réservée qui en dit long sur son amour fou pour sa famille, même si elle est un peu fatiguée. Pourtant, lorsque la conversation tourne autour des motos, des voyages et du lien sentimental avec sa BMW R 90/6 de 1976, une autre partie particulière de son âme bouillonne à la surface.
C’est juste là dans la photographie d’Assad. Son travail couvre une myriade de genres, mais il y a un fil conducteur à travers tout cela : tout ce qu’elle capture est imprégné d’un sentiment d’aventure, d’une urgence subtile qui vous pousse à dépasser l’horizon suivant.
La propension d’Assad à raconter des histoires à travers la photographie est si profondément enracinée qu’il est difficile de savoir si elle est délibérée ou automatique. Elle attribue son éducation. Fils d’un père militaire, Assad, qui réside maintenant à Nashville, est né à Monterey, en Californie, mais a déménagé en Géorgie à l’âge de trois ans.
Son père avait un appareil photo Nikon et filmait avec des diapositives, et il avait un vieux Land Cruiser. Les voyages fréquents en voiture et les diaporamas hebdomadaires étaient monnaie courante dans la maison Assad, et même si Yve était trop jeune pour se souvenir de certains de ces voyages, elle les revivait encore et encore à travers les photographies de son père.
« Voir ces photos de l’Ouest a définitivement éclairé mon envie de voyager et mon désir de voyager et de découvrir de nouveaux endroits passionnants », dit-elle, « parce que c’était tellement différent de ce que nous avions dans le Sud-Est. J’ai toujours voulu conduire depuis l’âge de cinq ans. J’ai supplié de conduire. «J’ai adoré être dans la voiture.»
« Les voyages ont donc définitivement été une grande muse pour ma photographie. Même dans les projets commerciaux, j’aime intégrer un aspect de voyage, ou l’idée d’être sur la route.
Vers la onzième année, Assad avait commencé à prendre l’appareil photo de son père et à prendre des photos. Au moment où l’université a vu le jour, son projet de longue date d’étudier la chimie a cédé la place à un important photojournalisme. Elle découvre ensuite le travail documentaire immersif de Danny Lyon et son livre révolutionnaire de 1968, The Bikeriders.
« Quand j’ai vu le travail de Danny Lyon pour la première fois, cela a eu un énorme impact parce qu’il s’agissait simplement d’une sous-culture différente de celle que j’avais jamais vue auparavant », explique Assad. « Les motos faisaient partie de ma vie en grandissant, mais quand j’ai vu cela, j’ai été simplement magnétisé. « J’ai réalisé mon projet de fin d’études à l’école de photojournalisme sur la culture motard, et je ne roulais même pas à cette époque. »
C’est à partir de cette racine que le chemin d’Assad vers la moto a été tracé. Des années plus tard, elle a rencontré son mari, motocycliste et passionné de MotoGP, qui l’a emmenée à l’Indy Mile et à la course MotoGP à Indianapolis. Quelques années plus tard, Assad vivait à Chicago et participait régulièrement à des courses de flat track, tout en se lassant de rouler sur le vélo de son partenaire. Elle a donc obtenu son permis moto et est partie à la chasse pour faire sa propre balade.
Une visite au Musée international du design de Munich, quelques années auparavant, avait planté une graine dans le cœur d’Assad. Le musée exposait à l’époque un certain nombre de BMW des années 1920, et la R 47 d’époque s’était arrêtée net dans son élan.
Depuis, elle ressentait une attirance pour les boxers BMW vintage. Alors, quand est venu le temps d’acquérir son propre vélo, elle était prédisposée au métal bavarois. Mais son partenaire était bien en avance sur elle.
«Quand Will, mon mari, m’a proposé, il m’a en fait proposé une BMW R 90/6 de 1976», nous dit-elle. «C’était ma bague de fiançailles. Il travaillait chez Motoworks à Chicago et j’y avais vu cette R 90/6. Il était dans un état impeccable, mais ils ont dit qu’il s’était vendu et j’étais tellement déçu. « Il s’est avéré que Will l’avait acheté pour me proposer. »
Le fait que la R 90 soit essentiellement une bague de fiançailles à deux roues est l’une des raisons pour lesquelles Assad ne pourra jamais s’en séparer. L’autre est qu’elle a créé tellement de souvenirs dessus, que c’est devenu une partie d’elle, ce qui lui a même valu le surnom de « La Frau ».
Même si elle a ajouté une deuxième moto à son garage depuis – une moto plus récente, plus rapide et plus raffinée – la R 90 est sa vieille fidèle. C’est celui qui ne la laissera jamais tomber, et celui qui lui donne encore la chair de poule à chaque fois qu’elle pense à le monter.
Depuis qu’il a acquis le R 90, Assad a voyagé très loin avec ce véhicule, y compris un voyage de 5 000 milles de Nashville à la Nouvelle-Écosse. « Littéralement, la seule chose qui s’est cassée pendant ce voyage, c’est le compteur de vitesse », dit-elle en riant. « C’est comme un album de Led Zeppelin, c’est juste bien tel qu’il est. Vous n’avez rien à faire. Un volume, c’est fait, il suffit de mettre du gaz dedans et c’est parti. C’est prêt. »
« Je me suis dit à l’occasion, oh, ce serait tellement cool d’avoir cette autre moto, ou peut-être de mettre une selle différente dessus, ou peut-être même de repeindre le réservoir, ou autre. Mais les imperfections sont parfaites dessus. J’adore le fait qu’il y ait une toute petite égratignure sur ma veste, et je sais exactement quand cela s’est produit. « C’est arrivé lors de mon voyage en Nouvelle-Écosse. »
« L’un de mes feux arrière a toujours été à 70 degrés, et j’ai essayé de le coller, j’ai essayé de faire tous les petits gestes pour le réparer. Mais c’est mignon pour moi. Cela raconte une histoire, et j’ai l’impression que je peux la partager avec ma fille et ce sera spécial.
« Si vous repeignez quelque chose ou si vous refaites quelque chose, vous vous débarrassez de toutes ces histoires. La patine parle.
Raconter des histoires sera toujours au cœur de la vie d’Assad, qu’il s’agisse de la moto dont elle ne pourra jamais se séparer ou des photos qu’elle prend. Elle est un canal, s’immergeant dans différents endroits et avec différentes personnes, absorbant l’instant présent et le transférant en images à partager avec les autres.
Comme sa moto, ses images racontent des histoires. Et comme les multiples cicatrices de bataille que porte son vieux boxer BMW, la patine de ses photographies parle.
Histoire : 100 ans de motocyclisme BMW est une série de vidéos en trois parties et une pièce imprimée en édition limitée de La machine simplecréé avec le soutien de BMW Motorrad États-Unis | Vidéo réalisée et montée par Roberto Serrini | Images supplémentaires par Yves Assad et Heidi Ross
