Les courses de moto extrêmes à travers le monde: Plongez dans l’univers des courses de moto extrêmes, telles que le Dakar Rally, le Isle of Man TT et le Baja 1000.
Organisé pour la première fois en 1907, le TT de l’île de Man est la course de motos la plus ancienne et sans doute la plus dangereuse au monde. Organisé sur la voie publique autour de l’île, le circuit du Snaefell Mountain représente 37,73 miles de pure folie. Le parcours est extrêmement varié empruntant villages, vallons, ponts et routes de campagne ; oh et avons-nous mentionné qu’il passe au-dessus d’une montagne ?
Il faut environ trois ans pour apprendre pleinement la piste et contrairement à de nombreuses autres formes de sport automobile, la puissance pure et l’avantage technologique ne vous garantiront pas la victoire ; l’expérience est la clé. Et comme les motos sont si proches en termes de performances, les courses sont extrêmement serrées. Par exemple, en 2012, après quatre tours et 150 milles de course, Bruce Anstey a remporté la supersport devant Cameron Donald avec une marge de seulement 0,77 seconde – incroyable.
Après le décès de la star du TT David Jefferies lors de l’événement de 2003, les organisateurs du TT ont continuellement tenté d’améliorer la sécurité lors de l’événement. Tous les commissaires doivent désormais être en ligne de vue les uns des autres, en particulier dans les virages dangereux (même s’ils sont tous dangereux), des barrières Recticel ont été installées le long du parcours et un hélicoptère d’urgence est sur appel à tout moment. . Cependant, il sera toujours difficile de rendre un circuit routier totalement sûr, et avec des vitesses au tour dépassant désormais 210 km/h, les décès restent fréquents. L’événement est l’un des derniers bastions des courses old-school, et c’est pour cela que nous l’adorons .
2. Courses sur route nationales irlandaises
Il est difficile de choisir un événement capable de remporter le titre de course sur route nationale irlandaise « la plus extrême ». Ils sont tous fous à leur manière – Tandragee est extrêmement vallonné, Cookstown est incroyablement rapide et Skerries est incroyablement étroit – mais ces dernières années, notre événement préféré a été l’Armoy Race of Legends.
L’événement n’existe que depuis 2009, mais son histoire est étonnamment riche. Dans les années 1970, il existait une rivalité amère entre deux groupes de pilotes de moto irlandais, l’Armoy Armada et les Dromara Destroyers (deux villes d’Irlande du Nord). L’Armoy Armada était composée des légendaires Joey Dunlop, Frank Kennedy et Mervin Robinson. Les tests illégaux de leurs vélos de course sur les routes autour d’Armoy ont été documentés dans le brillant film de la BBC « The Road Racers ». Alors quand est venu le temps d’organiser un nouvel événement, Armoy s’est imposé comme le lieu idéal.
Le circuit est incroyablement rapide et étroit avec des sauts ridiculement énormes. La nature old-school du circuit a attiré les meilleurs coureurs sur route, dont le favori des fans Guy Martin, et même l’ancienne star du GP Jeremy McWilliams a participé à la course Supertwins en 2013 et 2015. L’événement a été gâché ces dernières années par le mauvais temps, mais les organisateurs organisent généralement les courses quand même. Jetez un œil à la vidéo ci-dessus pour voir à quoi ressemble la vraie bravoure.
3. Courses sur route irlandaises internationales
Outre les plus petits événements « nationaux », il existe également deux grandes courses internationales sur route irlandaises, la North West 200 (NW200) et le Grand Prix d’Ulster (« l’Ulster »). Les deux pistes sont incroyablement rapides et fluides, ce qui permet aux coureurs de dépasser régulièrement 190 mph. La NW200 est composée d’un triangle de routes B rapides traversant Portstewart, Coleraine et Portrush. Les vastes lignes droites ont permis à Martin Jessopp d’atteindre une vitesse vérifiée par GPS de 330 km/h alors qu’il se dirigeait vers le virage de l’Université en 2012. Lorsque les ingénieurs de Ducati ont regardé la télémétrie, ils n’en croyaient pas la trace de l’accélérateur – cela faisait ressembler Monza à un parking glorifié.
Le NW200 est un événement fantastique qui attire les meilleurs pilotes des courses sur route et des championnats britanniques, mais la plupart des pilotes préfèrent le tracé plus naturel du GP d’Ulster. Avec ses virages rapides et son manque de chicanes, l’Ulster encourage des vitesses moyennes au tour ridiculement élevées, le Kiwi Bruce Anstey établissant l’incroyable record du tour de 133,977 mph en 2010.
Le circuit est bordé d’arbres, de murs de briques et de maisons, ce qui le rend très dangereux. Des travaux de sécurité très limités ont été réalisés en 2015, mais nous sommes heureux qu’ils aient été réalisés. Une rangée de buissons et d’arbres a été retirée à l’extérieur du coin irlandais, ce qui a sans aucun doute contribué à sauver la vie de Guy Martin. Si vous n’avez pas vu le highside monumental de Guy à la sortie du virage vous pouvez le voir ici . Seuls les plus courageux peuvent postuler…
4. Le Rallye Dakar
Le Rallye Dakar résume tout ce que nous aimons du vélo ; camaraderie, vitesses élevées et aventure. Le parcours classique, couru pour la première fois en 1978, partait de Paris et se terminait à Dakar, au Sénégal. C’était un brillant mélange de terrains, y compris les emblématiques dunes africaines qui pouvaient piéger les motards pendant des journées entières. Cyril Neveu a été le premier vainqueur moto en 1978, cimentant les motos au cœur de l’événement. Malheureusement, en raison de menaces de sécurité, l’événement a dû être déplacé en Amérique du Sud en 2009, où il se trouve encore aujourd’hui.
Les cavaliers doivent avoir une profonde détermination intérieure pour faire face aux défis qui leur sont lancés. Une bonne connaissance en mécanique est essentielle pour résoudre les problèmes à la volée et la navigation est très difficile, les pilotes ne devant se fier qu’à de vagues notes de rythme. Être capable de rouler blessé est également une condition préalable essentielle, car avouons-le, vous allez probablement avoir une sortie de route. Paulo Gonçalves l’a parfaitement démontré lorsqu’il a eu une chute monstre cette année, remontant immédiatement sur son vélo et repartant – dur ou quoi ?
La plupart des coureurs sont simplement heureux de terminer l’événement, mais pour certains, une victoire totale suffira. L’Australien Toby Price a dominé l’épreuve de cette année en remportant plusieurs étapes et en terminant devant le prochain meilleur coureur de 40 minutes. Plus impressionnant encore, il est le seul pilote à avoir remporté le Dakar dès sa deuxième tentative.
5. Rodéo d’Erzberg
L’Erzberg Rodeo est notre idée de l’enfer sur deux roues. Commercialisé comme « la compétition d’enduro la plus difficile connue de l’humanité », le Rodéo consiste essentiellement en les meilleurs pilotes d’enduro du monde se précipitant du fond d’une immense carrière jusqu’au sommet de la « Montagne de Fer ». Les concurrents n’ont que quatre heures pour atteindre la ligne d’arrivée, les meilleurs n’y parvenant qu’avec quelques minutes à perdre.
L’événement s’est développé au fil des années et est devenu de plus en plus difficile à chaque nouvelle section ajoutée. En 2015, la dernière section était si difficile que les quatre coureurs de tête ont dû s’entraider pour gravir la colline autrement infranchissable ; voilà ce que nous appelons le travail d’équipe ! L’événement a fait des légendes des cavaliers tels que David Knight et Tadeusz Błażusiak. Même les pilotes de moto freestyle ont été attirés par l’énorme couverture médiatique de l’événement. Travis Pastrana a franchi la ligne d’arrivée en 2006 , démontrant son talent brut sur deux roues.
Les courses de motos irlandaises ont débuté sur les routes et y sont restées jusqu’à ce jour. Et lorsque l’on examine les faits, cette approche peu orthodoxe prend tout son sens. L’Irlande est une île relativement petite, il n’y a donc pas d’espace pour de vastes circuits spécialement conçus. Il existe également une culture unique qui accepte le danger de ces événements. D’autres pays européens ont le luxe de l’espace et des investissements élevés, c’est pourquoi, très rapidement après la Seconde Guerre mondiale, nous avons quitté les routes pour emprunter des pistes spécialement conçues.
Il pourrait donc être surprenant que l’Espagne ait sa propre « véritable course sur route ». L’événement a lieu dans la petite ville archaïque de La Bañeza et c’est plus fou que tout ce que nous avons au Royaume-Uni. L’événement a débuté en 1954 et s’est poursuivi malgré les dangers inhérents. Les motos « modernes » sont limitées à 125 cm3 mais les courses restent assez effrayantes. La proximité des spectateurs est incroyable et les poteaux télégraphiques et les bâtiments ne sont entourés que de bottes de foin à l’ancienne. Les dates n’ont pas été confirmées pour 2016, mais j’ai hâte de les visiter.
7. Coupe d’or Oliver’s Mount Scarborough
Oliver’s Mount est l’une des pistes les plus impressionnantes du Royaume-Uni, mais très peu de personnes en dehors de la communauté cycliste connaissent son existence, ce qui est surprenant si l’on considère qu’il s’agit du seul circuit de course sur route naturel d’Angleterre. Situé juste au-dessus de la célèbre ville côtière de Scarborough, le circuit ressemble à un petit Cadwell Park, mais sans ruissellement. C’est un tour très exigeant avec des coureurs qui doivent négocier le Mere Hairpin serré et le Quarry Hill ridiculement raide.
La ligne droite arrière est très rapide avec des coureurs dépassant régulièrement 260 km/h, et pour rendre les choses encore plus sommaires, elle est bordée de buissons à gauche et d’arbres à droite ; vous ne pouvez pas faire d’erreur. La zone de freinage est tout aussi effrayante avec un salon de thé situé directement là où devrait se trouver une zone de dégagement. Le reste du tour est tout aussi fou et comprend un saut de 140 mph (baptisé Jefferies) et l’épingle à cheveux la plus serrée de tout le Royaume-Uni.
La première course a eu lieu sur le circuit en 1946 et a vu son lot de pilotes de moto champions du monde. Mike Hailwood, Giacomo Agostini et Carl Fogarty ont tous remporté des courses à Scarborough. Et même Barry Sheene, qui méprisait le TT de l’île de Man, avait un faible pour l’épreuve côtière, remportant plusieurs courses sur le circuit tout au long de sa carrière.
Si vous voulez voir des courses ici, nous vous recommandons la Gold Cup. Il a lieu chaque mois de septembre et la majorité des meilleurs coureurs sur route viennent s’affronter. C’est comme un petit TT de l’île de Man sur le continent – génial.
Alors CTzens, quel événement vous fait battre le cœur ? Selon vous, y a-t-il d’autres événements qui auraient dû figurer sur la iste ? Faites le nous savoir!