Il y avait un l’époque où David Gonzalez faisait régulièrement exploser nos serveurs. Mais cela fait cinq ans que nous n’avons pas eu de nouvelles de l’énigmatique constructeur espagnol de motos personnalisées derrière Ad Hoc Café Racers, ce qui est vraiment dommage. Le style unique de David oscille constamment entre brutalisme futuriste et élégance rétro, et il peut exercer sa magie sur à peu près n’importe quelle marque et modèle de moto.
Il s’avère que nous avons manqué à David autant qu’il nous a manqué. La vérité est qu’il a eu la tête baissée au cours de la dernière saison, se lançant dans ce qu’il appelle des « projets de remplissage » pour garder les lumières allumées. Entre cela et une pléthore d’autres facteurs, y compris plusieurs déménagements d’ateliers, Ad Hoc a été fermement tenu à l’écart.
Mais le magasin a désormais franchi un cap et David est de retour à construire les types de vélos qu’il souhaite. Il a une multitude de modèles de signature Ad Hoc dans la file d’attente, à commencer par cette brutale Buell 1125CR personnalisée, qu’il a baptisée « Coco » en hommage à son bouledogue anglais.
« Je me suis promis qu’un jour je construirais une moto en hommage à mon chien », nous raconte-t-il. « Il était têtu, esthétiquement imposant, noble, jouait sauvagement et vous faisait sourire dès que vous voyiez son visage. »
La Buell 1125CR est le point de départ idéal pour une construction personnalisée inspirée du bulldog. Lancé en 2008, il est doté d’un moteur bicylindre en V Rotax de 146 ch, d’une suspension Showa entièrement réglable et de détails emblématiques de Buell, comme des freins périmétriques et un châssis avec carburant dans le cadre. Plus important encore, il ressemble à un bouledogue, grâce à sa position déterminée et à sa carrosserie aux larges épaules.
David a vu une opportunité de retirer le 1125CR et de lui donner un aspect encore plus agressif. Mais il voulait d’abord visualiser ses idées. Il a donc fait appel à Blaž Šuštaršič d’ER Motorcycles pour réaliser le rendu numérique de la moto. Blaž est un constructeur personnalisé accompli à part entière, mais il est également un expert en conception numérique (vous avez probablement vu son travail plus que vous ne le pensez).
David et Blaž ont échangé quelques idées avant de se fixer sur la conception finale. Mais le reste du processus ne s’est pas déroulé aussi bien que prévu. «J’ai réalisé un prototype en fibre de verre pour le numériser puis le reproduire par impression 3D», explique David, «mais nous ne trouvions pas de machines capables de fabriquer des pièces aussi grandes.»
Finalement, David a abandonné l’idée et est revenu à sa méthode de prédilection pour construire des vélos personnalisés, en façonnant tout en métal. «C’était la première (et dernière) moto que j’ai conçue par ordinateur», ironise-t-il.
Le châssis principal de transport de carburant de la Buell était une aubaine, car il libérait David des tracas liés à la conception d’un nouveau réservoir de carburant. Il a concentré ses efforts sur la conception d’une nouvelle carrosserie monocoque pour remplacer le couvercle et le siège du réservoir de carburant d’origine. La nouvelle carrosserie suit l’esthétique en blocs que nous connaissons et aimons chez Ad Hoc, tout en complétant la conception distinctive du châssis de la 1125CR.
David a tout construit autour de la boîte à air d’origine et de l’installation électrique, tout en s’assurant que les deux restent facilement accessibles. Une paire de gros carénages latéraux faits à la main remplace les unités incurvées qui ornaient auparavant l’avant de la moto.
Un siège de type supermotard est niché au sommet de la carrosserie, recouvert de cuir perforé. Déplacez-vous vers l’arrière et vous apercevrez un généreux feu arrière à LED, coincé à l’arrière de la carrosserie. « Nous voulions briser la tendance des feux arrière à LED minimalistes », explique David.
« Sous le siège se trouve un compartiment pratique avec serrure. Nous sommes sûrs que le propriétaire du vélo, un chef italien qui possède un fantastique restaurant de gnocchis à Barcelone, saura déterminer quels accessoires ranger à l’intérieur !
Il y a plus de brutalité à l’avant, où un phare à LED rectangulaire repose sur un support personnalisé qui sert également d’arceau de sécurité en quelque sorte. Le contact se trouve à gauche, mais le vélo a été câblé pour que vous puissiez également le démarrer via une télécommande ou votre smartphone. Le compteur d’origine est toujours en tête, puisque David estime qu’« aucun compteur de rechange ne nous donnera autant d’informations que celui-ci ».
Plus bas, vous trouverez une aile avant découpée qui se transforme en enjoliveur partiel. David a conservé la roue avant d’origine, jugeant la conception des freins périmétriques Buell trop cool pour être ignorée. La solide roue arrière de 18 pouces provient d’une Harley-Davidson V-Rod, et les pneus sont des éléments Cobra spécifiques aux cruisers d’Avon.
D’autres ajouts incluent un amortisseur arrière personnalisé de Gears Racing et un échappement Race Spirits, ce qui ne serait pas bon si vous avez des voisins qui aiment faire une sieste.
Nous sommes habitués à voir des livrées lumineuses et colorées d’Ad Hoc, donc le schéma assassiné de cette Buell semble hors de caractère. Mais David accepte le changement et a prévu une ambiance similaire pour certains des projets à venir d’Ad Hoc. Le noir est utilisé ici avec un effet formidable, avec un revêtement en poudre texturé sur le cadre et des finitions brillantes et mates sur la carrosserie.
Mis à part le manque de couleur, cette Buell 1125CR personnalisée indique clairement qu’Ad Hoc est de retour avec son style décalé et sans vergogne de personnalisation de moto. Plus s’il vous plait.
Café Racers ad hoc | Instagram | Images de K.Rodriguez
