Quelle est la  pression idéale des pneus motos sur la route?

La vérification de la pression des pneus de la moto est essentielle. Une vérité absolue, qui s’applique à tout véhicule mais qui, à vrai dire, revêt une plus grande importance dans le cas des véhicules à deux roues, précisément en raison de leur conformation particulière. Nul besoin d’être un expert du secteur pour se rendre compte, bien que de manière rudimentaire, de l’importance cruciale d’assurer le parfait état de ce qui est le seul point de contact entre le véhicule et la route.

S’il est vrai que la mécanique d’une moto représente un élément clé, l’entretien des pneus trouve sa place encore plus haut dans la pyramide hiérarchique. Dans ces quelques centimètres de contact avec le sol ou l’asphalte, la vie du conducteur (et de tout passager) se décide. Vérifier régulièrement l’état des pneumatiques est donc bien plus qu’une bonne règle à suivre, tout comme vérifier les conditions de gonflage du pneumatique , tant à l’avant qu’à l’arrière.

La pression idéale des pneus moto

Avant de rouler, il est nécessaire de vérifier la pression des pneus de la moto. Une opération qui peut nécessiter un simple regard ou une analyse approfondie. Tout dépend du type d’utilisation qui est faite du véhicule et du type de propriétaire. Quiconque est particulièrement soigneux et scrupuleux dans l’entretien de sa moto connaîtra parfaitement ses conditions. Il s’agit d’effectuer des contrôles hebdomadaires, qui permettent de « jeter un œil » au véhicule au quotidien, uniquement à la recherche d’éventuelles mauvaises surprises, pour diverses raisons.

Qu’il s’agisse d’une fuite évidente ou d’une détérioration de la carrosserie, certains éléments sont particulièrement visibles. Les vérifications plus approfondies sont généralement réservées au week-end. Dans cette phase, libre de travaux et autres engagements de travail, il sera possible de garantir le parfait état du véhicule. Une routine hautement recommandée, en particulier pour ceux qui utilisent le véhicule de manière sporadique, l’affectant uniquement aux vacances et, par conséquent, aux déplacements. Dans ces cas, il est très facile de ne pas être conscient de l’état réel de votre moto, ce qui peut entraîner des problèmes et des dangers sur la route.

Un propriétaire prudent et scrupuleux se retrouvera à devoir gonfler légèrement les pneus de la moto , de manière à les amener au bon niveau de pression. En aucun cas, en revanche, il ne doit opérer de manière drastique pour éviter les accidents dus à l’état des pneumatiques.
Il est toutefois conseillé aux propriétaires particulièrement inattentifs et à ceux qui font un usage sporadique du véhicule de vérifier son état à chaque utilisation. Une période de repos prolongée peut en effet conduire à de mauvaises surprises. L’un des éléments les plus importants à vérifier, comme mentionné, est la pression des pneus de la moto.

Bien souvent on se contente de vérifier l’état de la bande de roulement , ce qui est d’une importance énorme, mais cela ne suffit pas. Quel est donc le niveau idéal ? La réponse est très simple et est fournie par le fabricant de la moto achetée. Il serait erroné de prendre des risques inutiles en décidant par vous-même quel est le bon niveau de pression des pneus moto. L’expérience enseigne, bien sûr, mais cela ne suffit pas. Aller trop haut ou trop bas n’est pas recommandé. La solution est là, indiquée dans le manuel d’utilisation et d’entretien du milieu, pourquoi ne pas le lire. Alternativement, vous pouvez lire le numéro correct sur l’épaule du pneu. En cas de doute, il est préférable de demander à votre spécialiste du pneu de confiance. Dans ce cas, l’expérience ne manque certainement pas et elle est le résultat d’une étude pratique approfondie.

Pression des pneus moto trop élevée

Toute personne qui conduit un véhicule pour la première fois peut penser à tort qu’elle a simplement besoin de gonfler les pneus . L’important est qu’ils ne soient pas dégonflés, n’est-ce pas ? Faux! Il est important qu’ils ne le soient pas mais, en même temps, qu’ils soient gonflés correctement. Tout ce qui se trouve entre les deux peut entraîner de graves problèmes, en particulier lors de la conduite d’un véhicule à deux roues, qui n’offre pas la même stabilité qu’une voiture.

Le surgonflage des pneus de moto peut entraîner les problèmes suivants :

• Moins d’adhérence entre la bande de roulement du pneu et la surface sur laquelle vous roulez, que ce soit de l’asphalte ou du sol (dans le second cas, une parfaite pression des pneus est encore plus importante, compte tenu du caractère irrégulier du parcours) ;
• Moins de confort. Beaucoup oublient la fonction d’amortissement des pneus. Si ceux-ci ne sont pas parfaitement gonflés, il y aura moins d’absorption de la rugosité du sol sous-jacent ;
• Votre bande de roulement commencera à s’user de façon irrégulière. La partie centrale des pneus en paiera le prix. Cela signifie devoir intervenir tôt et payer pour un remplacement. En bref, un mauvais entretien de sa moto entraîne une dépense financière évitable ;
• Augmente le risque de rupture de la jante en cas de collision avec un autre objet. Que vous heurtiez le trottoir, une pierre ou un autre véhicule, un pneu surgonflé ne représente pas une protection adéquate pour la jante de votre moto.

Pression des pneus moto trop basse

Une pression inégale dans les pneus de moto est un danger potentiel si elle est trop élevée ou trop basse. Cependant, le plus grand risque est couru dans ce second cas. En fait, voici les problèmes auxquels on peut être confronté :

• Un poids excessif du véhicule est perçu en roulant, qui devient donc difficile à gérer ;
• Votre bande de roulement commencera à s’user de manière irrégulière. La section latérale en paiera les conséquences avant tout. L’endommagement soudain des « flancs » implique une intervention précoce du propriétaire, avec un investissement économique dû au remplacement d’un ou deux pneumatiques ;
• Le poids du vélo, pour ainsi dire, entraîne une plus grande consommation de carburant. En effet, le véhicule doit produire un effort plus important pour garantir le déplacement du véhicule ;
• Il est possible de ressentir une perte d’adhérence brutale de la moto. Tout cela peut entraîner un risque d’accident élevé, car le contrôle du véhicule est beaucoup plus difficile, surtout dans certaines conditions météorologiques.

Guide de la bonne pression des pneus moto

Comme mentionné, la bonne pression des pneus de votre moto est indiquée dans le manuel d’utilisation et d’entretien . En fonction du poids et de la période de l’année, il faut cependant tenir compte de légères variations.

En hiver, il est toujours conseillé d’augmenter la pression des pneus moto de 0,1-0,2 bar, à partir des indications officielles du fabricant. La raison s’explique facilement. Les températures plus froides réduisent l’écart de pression entre les pneus « froids » et « chauds ». Discours inversé en été. Dans cette phase de l’année, en effet, il devrait diminuer de 0,1-0,2 bar. Cela est dû au fait que les pneus ont tendance à chauffer davantage lors de leur utilisation. L’air à l’intérieur du pneu a donc tendance à se dilater plus que d’habitude.

Il faut aussi tenir compte du type de pneumatique utilisé et de l’usage que l’on a tendance à faire du véhicule. Dans la plupart des cas, la pression idéale d’un « pneu route », monté sur une moto adaptée à la conduite quotidienne, varie entre 1,9-2,3 bar (avant) et 2,1-2,6 bar (arrière).

Le discours relatif aux « pneus sport » est légèrement différent. Dans ce cas, nous nous référons à des pneus adaptés aux vitesses élevées. Pensez juste à l’utilisation sur piste. Dans de tels cas, la structure est conçue pour pouvoir supporter des pressions de gonflage plus faibles. Ceci est rendu possible par une carcasse plus rigide que d’habitude, des températures bien plus élevées étant atteintes une fois certaines vitesses atteintes. Généralement le niveau de pression est très bas, jusqu’à 0,4-0,5 bar par rapport à ce qui est normalement réglementé avec des pneus route, pour l’avant, et 1,5 bar pour l’arrière.

Vérifier la pression des pneus moto

La fréquence des contrôles de pression des pneus moto dépend avant tout du type d’utilisation que l’on fait habituellement du véhicule en sa possession. Une utilisation fréquente nécessite une vérification une fois toutes les deux semaines. Cela suffit pour ne pas prendre de risques. Le type de surface sur laquelle vous procédez, qu’il s’agisse d’asphalte ou de terre, a également une grande importance, tout comme la charge à bord. Une utilisation fréquente, par exemple quotidienne pour se rendre du domicile au travail, devrait conduire à des contrôles plus constants.

Une fois par semaine pourrait éliminer tout risque. Il en va de même pour ceux qui mettent habituellement leurs pneus à l’épreuve en tout-terrain. N’oubliez pas qu’il est nécessaire de vérifier l’état des pneus de votre moto avant chaque long trajet, en soumettant éventuellement le véhicule à un examen par un spécialiste des pneus de confiance. Il en va de même pour ceux qui « abandonnent » habituellement leur véhicule pendant l’hiver, pour l’utiliser ensuite pendant les mois chauds de l’année.

Comment gonfler les pneus de moto

La première chose à faire est de connaître le niveau de pression à l’intérieur du pneu. Il est nécessaire d’avoir un bon manomètre relié à un compresseur. L’extrémité de celui-ci doit être insérée dans la valve du pneu froid. La valeur rapportée peut alors être comparée à la valeur déjà connue reportée dans le livret d’entretien. Vous pouvez ensuite procéder au gonflage, si nécessaire, en résolvant le problème en peu de temps.

Des mini compresseurs portables sont également disponibles sur le marché, qui nécessitent plus de temps mais offrent une énorme commodité en termes de transport. Des modèles pouvant être connectés à l’allume-cigare à ceux dotés d’un port USB, jusqu’aux modèles rechargeables avec affichage numérique. L’embarras du choix pour prendre soin de votre vélo.