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La pression des pneus recommandée pour une Suzuki Bandit dépend du modèle et de l’année de fabrication. Il est important de se référer au manuel d’utilisation du véhicule ou à la plaque signalétique située sur le cadre de la moto pour connaître la pression recommandée. En général, la pression des pneus pour une Suzuki Bandit se situe entre 2,25 et 2,50 bars à l’avant et entre 2,50 et 2,75 bars à l’arrière. Il est important de vérifier régulièrement la pression des pneus pour assurer la sécurité et les performances du véhicule.

Réponse forum

Bonjour à tous,
j’ai cherché sur le forum mais je n’ai trouvé que la pression pour la gs 500, j’aimerais savoir de combien je dois gonfler les roues de ma bandit 600s.
pour l’instant le spécialiste des pneumatiques les a gonflés à 2,2 et 2,7 à sa guise, est-ce que ça va ou y a-t-il de meilleures valeurs ?
Salut Julius

bm66 a écrit :

Il faut dire aussi que si vous utilisez 10 manomètres différents vous trouverez au moins 7 indications différentes avec des différences même significatives.

notable? allez ? mais ce sera quelques dixièmes de bar… voulez-vous que les manomètres
soient si faux ? ce serait inquiétant…
mais pour les pneus, pour leur usure, comment vaut-il mieux les conserver ? tension artérielle élevée ou basse?
et pour l’adhérence ?

Envoyé : 6 juillet 2010 à 10h07

puis, j’ai regardé sur ma Bandit 600 de 2001, sur le carter de chaîne…
c’est écrit, pour 1 passager : 2,25/2,50 pour 2 passagers : 2,25/2,50… ça
me parait un peu étrange…

DANS le livret de mon K6 nu il est écrit 2.5 avant-arrière avec et sans passager; Moi seul je les garde 2.6 et 2.7 post, je flotte un peu mais avec le premier train j’ai fait presque 15 000 km et ils n’étaient pas encore à zéro.

la pression est généralement écrite dans le manuel. dans le mien, par exemple, (Bandit 1250) il est écrit 2,5 ant. et 2,9 postes. personnellement je préfère les garder un peu plus dégonflés : respectivement 2,4 et 2,7 je me sens mieux… 

Citation:

Je les garde seul 2.6 et 2.7 post

attention à ne pas monter trop haut avec la pression surtout l’été, avec la chaleur qu’il fait, on risque de trouver deux « bateaux » à la place des pneus !!!  il est aussi complètement négatif en terme de tenue de route et d’usure de la bande de roulement (il s’use surtout au centre).

Citation:

notable? allez ? mais ce sera quelques dixièmes de bar… voulez-vous que les manomètres
soient si faux ? ce serait inquiétant…

Je peux vous garantir que vous trouverez des différences vraiment remarquables d’un manomètre à l’autre, surtout ceux des distributeurs où ils sont utilisés par tout le monde et battus de la pire manière !! 

Je suis d’accord avec ceux qui m’ont précédé.
J’ai remplacé l’ancienne jauge. L’ancien m’a marqué 2.4 comme celui du marchand de pneus, le nouveau 2.0. L’électronique 2.2. Ce sera quelques dixièmes mais la différence se fait bien sentir !
Comme Andrea K, je les garde à 2,4 et 2,8. Avec le lest, je les ai maintenus à la pression des manuels ou à celle que j’utilise maintenant. Pour moi, ils tiennent un peu mieux une fois dégonflés mais c’est à vous de voir.
Mais je ne vois pas le rapport de garder 2,6 – 2,7 alors que le livret marque 2,5, surtout seul, je peux aussi comprendre avec le passager. Ils m’ont l’air un peu trop gonflés

EN FAIT ils étaient portés au centre plus que sur les côtés, gardez à l’esprit cependant que la plupart des 6000 km environ que je parcoure en un an je les parcoure sur autoroute et sur routes mixtes je suis une personne très calme, donc j’ai une habitude ‘automotive’, où pour les hautes vitesses si les pneus sont bien gonflés ils chauffent moins et roulent mieux et s’ils tiennent un peu moins en virage dans les sections conduites si tu vas normal tu ne t’en aperçois pas ; ce faisant, les pneus m’ont toujours duré longtemps.Rallonge LAMPES

ANAXAGORE

Citation:

… voulez-vous que les manomètres soient si mauvais ? ce serait inquiétant…
mais pour les pneus, pour leur usure, comment vaut-il mieux les conserver ? tension artérielle élevée ou basse?

Les manomètres des stations-service peuvent être calibrés car mal maîtrisés et parfois utilisés par tout le monde (donc jetés par terre ou mal utilisés). Mieux vaut se fier au manomètre des pneus. En ce qui concerne l’usure des pneus, qu’il soit préférable de garder la pression haute ou basse, je dirais définitivement de la garder droite et donc de suivre les instructions données dans le livret d’utilisation et d’entretien. Cependant, les spécialistes du pneu doivent les connaître, en particulier ceux qui s’occupent des motos. Le manuel de la Bandit 650S k7 (donc une 2007) indique 2,5kg/cm2 à l’avant comme à l’arrière, conducteur seul et avec passager.