Peinture moto : techniques et tarifs

 

Comment peindre le vélo? Découvrons les techniques et les peintures les
plus adaptées pour réaliser l’opération avec la technique DIY.

Comment peindre sa moto?

La peinture moto est un travail dans lequel les bricoleurs, armés de
patience et de temps, peuvent s’essayer et obtenir facilement de bons
résultats.
Pour le mettre en œuvre précisément, il est nécessaire de disposer d’un
espace assez grand et aéré, et de disposer d’un pistolet pulvérisateur,
avec un récipient de peinture relatif relié au compresseur avec un tube
flexible.
Le processus de peinture, en fait, ne nécessite pas de compétences
excessives et il suffit de suivre scrupuleusement et avec diligence la
séquence d’instructions que nous rapportons ci-dessous

Choix et préparation du lieu où le traitement
sera effectué.

Un environnement assez spacieux est nécessaire pour qu’une fois la
carrosserie de la moto positionnée sur des béquilles, il soit possible d’en
faire le tour sans difficulté . De plus, dans la mesure du possible,
l’environnement doit être : non poussiéreux, non ventilé et facilement
ventilé . La poussière et le vent sont, en effet, les pires conditions pour
un bon travail de peinture et une bonne ventilation permet de libérer
rapidement l’environnement des vapeurs de peinture qui, si elles sont
inhalées, ne sont certainement pas une panacée pour la santé de ceux
qui y travaillent. Les murs et le sol de la pièce seront ensuite recouverts
de bâche plastique ou de carton pour éviter qu’ils ne soient salis par les
opérations de peinture.
Une fois le lieu de peinture choisi et préparé, il faut commencer à
préparer le corps. Voyons donc pas à pas toutes les opérations à
réaliser.
Techniques préliminaires et de peinture.

Préparation du corps.

Le corps est débarrassé de toutes les parties que vous ne voulez pas
peindre . Si certaines pièces ne sont pas démontables, elles sont
soigneusement recouvertes de papier gommé pour les carrossiers.
A l’aide de papier de verre de différents grains, de 400 à 800, le cadre est
débarrassé de l’ancienne couche de peinture, mettant le métal à nu.
L’opération de ponçage doit être réalisée avec patience et précision :
toute trace éventuelle du vernis précédent doit être éliminée, mais le
métal ne doit pas être rayé ou profondément marqué, les sillons seront
perceptibles même une fois le vernissage terminé.
Avec la même méticulosité, il faudra éliminer, le cas échéant, toute
petite trace de rouille. Le ponçage final se fait avec du papier 800 qui
sera ramolli à l’eau. Le résultat final doit être métal nu, ni trop rugueux ni
trop lisse pour ne pas nuire à l’adhérence de la première couche de
peinture.
S’il y a des rainures ou des signatures, elles doivent être lissées avec un
mastic dédié. Lorsque le stuc est sec, un nouveau ponçage au papier
humide 800 doit être effectué pour uniformiser le support.

Nettoyage et dégraissage du corps.

Le métal nu doit être soigneusement débarrassé de toute trace
éventuelle de poussières, salissures, particules d’anciennes peintures,
résines, colles, graisses. Pour cela, on utilise un spray d’un produit
spécial appelé dans le langage courant « antisilicone » que l’on peut
acheter dans les carrossiers spécialisés et qui remplit parfaitement son
office.

Transfert d’apprêt.

Lorsque l’apprêt sèche, il génère le premier film de peinture. Film qui a
un double objectif :
protection du métal nu contre les agressions chimiques , les
problèmes de corrosion et d’oxydation ;
agent de liaison pour le film de peinture ultérieur.
Le type d’apprêt le plus adapté à nos besoins, surtout si l’intervention
concerne une moto ou un scooter ancien, est un époxy bi-composant qui
possède d’excellentes qualités anticorrosives.

Pour transférer la peinture sur le substrat, vous utiliserez un pistolet
pulvérisateur et un compresseur. Un mélange parfait des deux
composants de la peinture et la dilution ultérieure de celle-ci avec un
solvant pour l’amener à la fluidité requise sont fondamentaux pour un
bon résultat du travail . La première couche d’apprêt doit être plus légère
et donc la peinture sera diluée un peu plus pour la rendre plus fluide.
Dans tous les cas, les bonnes valeurs de dilution et les instructions de
mélange sont indiquées dans la fiche technique du primaire époxy.
Une fois la première couche terminée (il est important qu’elle se fasse
avec une seule charge de pistolet), on laisse sécher la peinture. Les
temps de séchage sont également indiqués dans la fiche technique.
Une fois sec, poncez légèrement, soit avec du papier à grain très fin, soit
avec une éponge 3M Scotch Brite puis nettoyez soigneusement le
produit.

Une couche d’apprêt subséquente est ensuite appliquée.
Si vous n’avez pas l’équipement pour la peinture au pistolet, vous
pouvez opter pour des bombes aérosols qui sont simples à utiliser
et actuellement il existe également d’excellents produits.
Evidemment la peinture au pistolet si vous avez un minimum
d’expérience donne de meilleurs résultats et une meilleure durée.

Transfert d’émail.

Le meilleur vernis si vous voulez des couleurs vives et vives est un
acrylique à deux composants. Le transfert sur le support se fait avec un
pistolet et un compresseur ou alternativement des bidons peuvent être
utilisés. La peinture doit être amenée à la bonne viscosité avec un
diluant organique. Au moins 2 ou 3 couches de vernis sont nécessaires
avec un séchage entre une couche et la suivante.
Procédez en gardant le pistolet à 30 centimètres du corps, en vous
déplaçant horizontalement à une vitesse constante et en vous
déplaçant vers le bas. Il est indispensable de donner une main pleine
avec la même charge que le pistolet. Si le vernis se termine alors que
l’ouvrage n’est pas terminé, le détachement sera saisissant.
En cas d’égouttement , il est laissé sécher puis soigneusement poncé.

Quand la dernière couche est terminée et sèche, la carrosserie est polie avec du coton et du polish.
Il s’agit d’un abrasif léger qui égalise et rend la peinture.

Transfert de la couche transparente.

La couche transparente est un époxy à deux composants sans pigments. Elle sert à
d’encapsuler la peinture et de la protéger. Aussi dans ce cas pour le transférer
on utilise un spray pour le transférer. Sinon, les boîtes de conserve habituelles sont vendues.
Si vous procédez sans incident, une seule couche suffira. On la laisse
sèche et notre travail devrait être terminé. Si vous voulez
Si l’on souhaite une finition plus brillante, on peut appliquer une couche de cire
à l’aide d’un coton.

Les opérations doivent être réalisées en se protégeant avec :
combinaison, gants, lunettes de protection, masque avec filtres.
Entre une peinture et la suivante, le pistolet doit être soigneusement lavé
avec du diluant et laissé sécher pour éviter toute contamination nocive.
Mieux vaut un séchage plus long qu’un court . Les temps sont indiqués
dans les fiches techniques.