Avant de commencer, assurez-vous de respecter la législation en vigueur dans votre pays et de vérifier l’impact du débridage sur votre assurance, votre garantie et votre contrôle technique.
Pour débrider votre VFR 1200 F, vous aurez besoin des outils suivants : une clé à bougie, une clé à cliquet, une clé Allen, un tournevis plat, un multimètre, un ordinateur et un câble OBD2.
Commencez par retirer le carénage avant et le réservoir de votre moto. Vous aurez ainsi accès aux bougies d’allumage, au boîtier électronique et au connecteur OBD2.
Débranchez les bougies d’allumage et mesurez la résistance entre les bornes de chaque bougie avec le multimètre. Si la résistance est supérieure à 5 kΩ, vous avez des bougies bridées. Remplacez-les par des bougies non bridées, comme les NGK CR9EHIX-9 ou les DENSO IU27D.
Rebranchez les bougies d’allumage et localisez le boîtier électronique sous la selle. Ouvrez-le avec le tournevis plat et repérez le fil bleu qui relie le boîtier au connecteur OBD2. Coupez ce fil et isolez-le avec du ruban adhésif. Ce fil est responsable de la limitation du régime moteur à 9500 tr/min.
Refermez le boîtier électronique et branchez le câble OBD2 entre le connecteur de votre moto et l’ordinateur. Lancez le logiciel de diagnostic compatible avec votre moto, comme TuneECU ou Honda HDS. Sélectionnez le modèle VFR 1200 F et accédez aux paramètres du calculateur. Modifiez la valeur du rapport volumétrique de 11,6 à 12,1. Cette modification permet d’augmenter la puissance de votre moteur de 106 à 127 ch.
Validez les modifications et débranchez le câble OBD2. Remontez le réservoir et le carénage de votre moto. Votre VFR 1200 F est maintenant débridée ! Profitez-en avec prudence et responsabilité !
