Digne fille de la saga XJ que la maison yamaha lancé au début des années 80 du siècle dernier, en 2009 le XJ6Quant au moteur, il maintient le bloc quatre cylindres qui a donné tant de succès et de satisfaction à ceux qui ont eu un R6une FZ ou une Fazer. Bien sûr, avec une nouvelle technologie qui le rend surprenant
moto urbaine Où que vous la regardiez, malgré ceux qui la qualifient de « semi-urbaine » un euphémisme clair qui n’indique rien, la Yamaha XJ6 Il est conçu pour délivrer 78 chevaux, plus que suffisant pour en profiter et il répond en douceur, mais rapidement à l’accélérateur, grâce à son injection électronique, sa courbe de puissance et son couple merveilleux. Il dispose d’un panneau de contrôle complet dans lequel un coup d’œil suffit pour voir les informations : Essence, température, vitesse et tours entre autres.
Design simple, la première chose qui attire l’attention du XJ6 c’est son phare polyédrique et le tuyau d’échappement situé sous le moteur qui, associés à un concept de châssis multitubulaire à centre de gravité bas, offrent une grande maniabilité et stabilité à ceux qui le portent, même s’ils n’offrent pas une grande protection aérodynamique, aussi bien nu.
Et pour la vitesse, eh bien, la vérité est que ce n’est pas mal, avec une vitesse de pointe de 200 km/h et une accélération de 5,3 secondes à 100 mètres, la Yamaha XJ6 il devient une excellente alternative à la vitesse urbaine -mieux dans les limites légales- avec des voies de circulation denses. Bien que sur la route, il offre également un comportement surprenant pour sa puissance, en particulier sur les routes avec de nombreuses courbes, où le plaisir est là.
Enfin, son prix de 6 399 euros est aussi un autre argument de poids qui fait du Yamaha XJ6 dans un modèle attrayant, idéal pour ceux qui débutent dans le monde des deux roues.
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Publié à l’origine le 2009-06-09 19:39:18.