A moins d’un an, Ducati a présenté une nouvelle version du DesertX à l’EICMA 2022 qui, attention, n’apporte qu’une mise à jour esthétique.
La Par rapport à la simple décoration blanche, avec des rayures rouges, grises et noires, le nouveau DesertX 2023 effectue un virage à 180 degrés sur le plan esthétique pour présenter quelques graphiques mis à jour sur fond noir. Ducati n’utilise toujours pas son rouge caractéristique, mais orne son tout-terrain d’une décoration Essai d’hiver (comme ils l’appellent eux-mêmes dans nombre de leurs modèles déjà présentés). Il est également vrai que le Le cadre en acier tubulaire est combiné avec un fourche Kayaba inversée avec plongeurs de 46 mm et débattement de 230 mm; derrière, Kayaba est toujours présent avec un monoamortisseur de 220 mm. Ceci est complété par une équipe de freins signés Brembo, avec des étriers radiaux monoblocs M50 à quatre pistons qui mordent dans des disques de 320 mm à l’avant. A l’arrière, la Ducati DesertX est équipée d’un autre étrier Brembo, en l’occurrence à double piston, et d’un seul disque de 265 mm. Le schéma de jantes à rayons avant de 21 pouces et arrière de 18 pouces est également conservé, ainsi que les pneus Pirelli Scorpion Rally STR dans les tailles 90/90-21 et 150/70-R18, respectivement. En ce qui concerne la géométrie, la Ducati DesertX 2023 maintient sa 875mm de la hauteur d’assise et de son poids 202kg c’est sec, cependant, il a une arche de montage et une élasticité des suspensions qui lui permettent d’atteindre facilement le sol. Pour les personnes de petite taille, un siège abaissé et un kit qui abaisse la hauteur des suspensions sont également disponibles, tous deux en option. Enfin, le réservoir d’une capacité de 21 litres peut être agrandi avec un autre réservoir de huit litres, qui remplace la selle arrière pour pouvoir affronter de longues sessions sur le vélo. L’esprit Dakarien se retrouve dans des éléments tels que l’instrumentation placée à la verticale. Ainsi, le Écran TFT couleur de 5 pouces offre les modes d’affichage Standard et Rallye. Ce dernier simule le fonctionnement du trip master utilisé sur les motos de rallye et permet de régler manuellement le compteur journalier à l’aide des commandes situées sur l’appareillage de gauche. Nous n’avons pas d’informations sur sa date de sortie, même si nous comprenons qu’il sera bientôt à un prix similaire au modèle précédent, qui est 17 390 euros.