tableau pression pneu moto

tableau pression pneu moto

• Honda CBR 1000 RR : Avant : 36 psi (2,5 bar), Arrière : 42 psi (2,9 bar)
• Yamaha R6 : Avant : 36 psi (2,5 bar), Arrière : 42 psi (2,9 bar)
• Kawasaki Ninja ZX-10R : Avant : 32 psi (2,2 bar), Arrière : 36 psi (2,5 bar)
• BMW S1000RR : Avant : 34 psi (2,3 bar), Arrière : 36 psi (2,5 bar)
• Ducati Panigale V4 : Avant : 33 psi (2,3 bar), Arrière : 32 psi (2,2 bar)
• BMW R 1250 RT : Avant : 36 psi (2,5 bar), Arrière : 42 psi (2,9 bar)
• Royal Enfield Continental GT 650 : Avant : 28 psi (1,9 bar), Arrière : 32 psi (2,2 bar)
• Triumph Trident 660 : Avant : 36 psi (2,5 bar), Arrière : 42 psi (2,9 bar)
• Piaggio Beverly 350 : Avant : 1,8 bar, Arrière : 2,0 bar
• Mash Black Seven 125 : Avant : 1,8 bar, Arrière : 2,0 bar
• Indian Scout Bobber : Avant : 36 psi (2,5 bar), Arrière : 40 psi (2,8 bar)
• Aprilia Tuono V4 1100 : Avant : 2,2 bar, Arrière : 2,5 bar
• Sym HD2 125 : Avant : 1,7 bar, Arrière : 1,9 bar
• Husqvarna Vitpilen 701 : Avant : 2,2 bar, Arrière : 2,5 bar
• Orcal Astor 125 : Avant : 1,6 bar, Arrière : 1,8 bar
• Benelli BN 302 : Avant : 2,25 bar, Arrière : 2,5 bar
• Moto Guzzi V7 III : Avant : 2,1 bar, Arrière : 2,3 bar
• Beta RR Racing 125 : Avant : 1,4 bar, Arrière : 1,6 bar
• Peugeot Django 125 : Avant : 1,75 bar, Arrière : 2,0 bar
• Keeway Superlight 125 : Avant : 1,5 bar, Arrière : 1,8 bar
• Brixton BX 125 X : Avant : 1,8 bar, Arrière : 2,1 bar
• Zontes Scorpion 125 : Avant : 1,8 bar, Arrière : 2,1 bar
• Sherco SEF-R 300 : Avant : 0,9 bar, Arrière : 1,0 bar
• Fantic Caballero 500 : Avant : 1,8 bar, Arrière : 2,1 bar
• Hyosung Aquila GV125S : Avant : 1,8 bar, Arrière : 2,1 bar
• Bullit Hunt S 125 : Avant : 1,6 bar, Arrière : 1,8 bar
• Masai Mara 125 : Avant : 1,8 bar, Arrière : 2,0 bar
• Super Soco CPx : Avant : 1,6 bar, Arrière : 1,8 bar
• Voge ER 10 : Avant : 2,25 bar, Arrière : 2,5 bar
• Archive Scrambler : Avant : 1,6 bar, Arrière : 1,8 bar

Il est important de se référer au manuel du propriétaire de votre moto pour connaître la pression de pneus recommandée pour votre modèle spécifique, car elle peut varier en fonction de la taille des pneus, de la charge maximale et de la vitesse maximale de votre moto. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour garantir une conduite sûre et une usure régulière des pneus.

Si vous voulez conduire votre moto en toute sécurité, la bonne pression des pneus est importante. Dans cet article, vous découvrirez pourquoi la bonne pression des pneus de votre moto est cruciale.

• Pourquoi la pression de vos pneus est importante ?
• La pression optimale pour votre moto
• Vérifiez la pression lorsque votre pneu est froid
• Trop de pression sur mon pneu
• Mesurer la pression des pneus de votre moto

C’est pourquoi la pression de vos pneus est importante

Sur votre moto, votre contact avec la route est minime. Pour pouvoir braquer correctement, la bonne pression des pneus est essentielle. Ils assurent également une bonne tenue de route et permettent de freiner rapidement en cas de besoin. Il est donc important de maintenir les pneus de votre moto à la bonne pression . La bonne pression dépend de la surface, de la charge et du comportement de conduite. Vérifier régulièrement la pression de vos pneus et gonfler correctement vos pneus est très important.

La pression optimale des pneus pour votre moto

A titre indicatif, vous pouvez prendre 2 bars pour le pneu avant et 2,5 bars pour le pneu arrière. Pour connaître la pression idéale pour votre vélo, lisez le manuel de votre vélo, et la pression idéale est généralement indiquée sur les pneus. Le poids fourni avec le vélo est important. Avec un sac lourd et/ou un passager supplémentaire, la pression des pneus peut être un peu plus élevée. Dans tous les cas, assurez-vous que la pression ne descend jamais en dessous de 1 bar et ne dépasse jamais 3 bars .

Si la pression est trop basse, vous courez le risque que vos pneus sortent des jantes, tandis qu’une pression supérieure à 3 peut vous faire perdre le contact avec la route à chaque dénivelé.

Vérifiez la pression lorsque votre pneu est froid

Plus la température est élevée, plus la pression est élevée. La pression de votre pneu doit donc être mesurée à froid. Un pneu est froid lorsqu’il n’a pas roulé plus de deux heures.

Mesurez-vous la pression lorsque le pneu est chaud ? Soustraire ensuite 0,3 bar . Au fait, saviez-vous qu’il existe des bouchons de valve qui se colorent lorsque la pression des pneus est trop basse ? Il existe également sur le marché des systèmes permettant de lire à tout moment la pression de vos pneus sur votre tableau de bord.

Trop de pression des pneus sur mon vélo

Si votre pneu est trop gonflé, il s’usera plus rapidement . De plus, l’instabilité augmente quelle que soit la vitesse à laquelle vous roulez. Les petites irrégularités de la surface de la route sont moins absorbées, ce qui rend votre conduite inconfortable. Avec une pression extrêmement élevée, vous augmentez également le risque d’éruption.

Un pneu avec trop peu de pression

Un pneu avec trop peu de pression s’use plus vite . Votre vélo devient instable . Un pneu tendre chauffe plus vite et s’use plus vite.

Les avantages d’une bonne pression des pneus

Si vos pneus sont bien gonflés , vous consommez moins de carburant, ils s’usent moins vite et vous braquez mieux . Cela vous permet de prendre des virages plus serrés. Si votre pneu est trop gonflé, vous rebondirez plus rapidement, ce qui peut être dangereux.

Mesurer la pression du pneu moto

Il est important de vérifier régulièrement la pression de vos pneus. Faites-le à intervalles réguliers et vérifiez la profondeur et l’usure de la bande de roulement. Vérifiez également s’il y a des fissures ou des renflements dans les pneus de votre moto. Vous pouvez les gonfler dans une station-service et il existe des outils sur le marché qui facilitent la mesure de la pression de vos pneus . Mesurez votre pression lorsque vos pneus sont froids !

• En hiver, il est toujours conseillé d’augmenter la pression des pneus de la moto de 0,1 à 0,2 bar, sur la base des indications officielles du fabricant. La raison s’explique facilement. Des températures plus froides réduisent la différence de pression entre un pneu « froid » et un pneu « chaud ».
• En été, vous devez réduire la pression des pneus de la moto de 0,1 à 0,2 bar . C’est parce que les pneus ont tendance à chauffer pendant l’utilisation. Par conséquent, l’air à l’intérieur du caoutchouc a tendance à se dilater plus que d’habitude.

Vous devez également tenir compte du type de pneu utilisé et de l’utilisation qui est habituellement faite du véhicule. Dans la majorité des cas:

• La pression idéale pour les pneus route , montés sur une moto adaptée à la conduite quotidienne, varie entre 1,9-2,3 bar (avant) et 2,1-2,6 bar (arrière) .
• la pression idéale des pneumatiques sportifs , étant adaptés aux vitesses élevées sur piste, ils peuvent supporter des pressions de gonflage plus faibles. jusqu’à 0,4-0,5 bar par rapport à ce qui est normalement réglé avec des pneus route, pour l’avant et 1,5 bar pour l’arrière .

Pression des pneus moto 125

La pression optimale des pneus est indiquée dans le manuel d’instructions de chaque moto . C’est le fabricant qui indique quelle est la valeur de pression correcte pour ce modèle particulier.

Pour un usage routier, la pression moyenne des pneus moto 125 varie de 2,3 bars (à l’avant) à 2,5 bars (à l’arrière). Avec un bagage ou un passager, le pneu arrière a besoin d’une augmentation de pression de 0,2 bar. Lors de la conduite à grande vitesse, la pression des pneus avant doit également être augmentée de 0,2 bar.

La pression des pneus varie également en fonction de la température extérieure, en effet, lorsque la température augmente, le volume d’air augmente et inversement. Avec des températures hivernales froides, la pression peut chuter de 0,1 / 0,2 bar.

Pression pneu moto Kymco 125

Si vous possédez ou conduisez une moto, un scooter ou un maxi scooter de la marque Kymco d’une cylindrée de 125 cc , (comme l’Agility 125), consultez toujours le manuel d’instructions de votre moto. En général, ce sont les valeurs les plus appropriées :

• Pneu ancien : 120/70 -12 51P
  Pression : 2,00 bar
  Jante : 3,50 x 12 TL / Aluminium
• Pneu arrière : 130/70 -12 62P
  Pression : 2,40 bar
  Jante : 3,75 x 12 TL / Aluminium

 

Durée pneus moto 125

La durée de vie d’un pneu moto 125 commence dès son montage sur le véhicule, quelle que soit la date de fabrication du pneu. Étant donné que les conditions d’utilisation et de stockage varient pour chaque utilisateur et fournisseur, il n’est pas possible de prédire avec précision la durée de vie utile de chaque pneu individuel.

Cependant, l’ Association européenne des fabricants de pneus (ETRMA) recommande de vérifier les pneus au moins une fois par an, en commençant 5 ans après l’installation, même s’ils ne parcourent que quelques kilomètres par an.

Et chaque pneu 125 qui a plus de 10 ans à compter de la date de fabrication doit être remplacé par un neuf , quelle que soit son apparence physique, même si le pneu n’a pas atteint la bande de roulement résiduelle minimale légale pour éviter les problèmes de sécurité.

Pression de gonflage des pneus moto selon type

• Motos  Supersport (Yamaha R6, Kawasaki Ninja) : 2,2 bar ant. – Poteau 2,4 bars.
• Moto  Naked (Ducati Monster, Honda Hornet) : 2,1 bar fourmi. – Poteau 2,2 bars.
• Moto Touring ou Turismo (BMW GS, Honda Africatwin, Ducati Multistrada) : 2,3 bar ant. – Poteau 2,5 bars. (2,4 – 2,8 si chargé)
• Moto Custom (Harley Davidson, Moto Guzzi) : 2,1 bar fourmi. – Poteau 2,5 bars.

Pression des pneus moto enduro et trail

Si vous avez une moto de type enduro et que vous êtes passionné par le plaisir, sur et en dehors des routes, vous avez généralement  3 options de gonflage différentes :

1. Si vous partez sur des terrains meubles (type sable/boue), la pression de votre vélo d’enduro doit être de : 0,8 bar sur la roue arrière et 1,0 bar sur l’avant.
2. Sur les terrains moyens (tels que : routes de montagne et cailloux) elle doit être de 1,0 bar à l’arrière et de 1,2 bar à l’avant ;
3. Sur terrain dur et assez rapide (routes en gravier) et autoroute elle doit être de 1,7 bar à l’avant et 1,4 bar à l’arrière .