Voici un tutoriel pour débrider votre Yamaha TDR 125 :
- Pour débrider votre Yamaha TDR 125, vous aurez besoin des outils suivants : une clé à bougie, une clé à cliquet, une clé Allen, un tournevis plat, une pince coupante, un multimètre et un ordinateur.
- Commencez par retirer le réservoir et le filtre à air de votre moto. Vous aurez ainsi accès aux bougies d’allumage et au carburateur.
- Débranchez les bougies d’allumage et mesurez la résistance entre les bornes de chaque bougie avec le multimètre. Si la résistance est supérieure à 5 kΩ, vous avez des bougies bridées. Remplacez-les par des bougies non bridées, comme les NGK BR9ES ou les DENSO W27ESR-U.
- Rebranchez les bougies d’allumage et localisez le carburateur sous le filtre à air. Ouvrez-le avec le tournevis plat et repérez le gicleur principal, qui est une petite vis avec un trou au centre. Dévissez le gicleur principal et remplacez-le par un gicleur plus gros, comme un 130 ou un 135. Ce changement permet d’augmenter le débit d’essence et donc la puissance de votre moteur.
- Refermez le carburateur et remontez le filtre à air et le réservoir de votre moto. Votre Yamaha TDR 125 est maintenant débridée ! Profitez-en avec prudence et responsabilité !
Voici une liste de quelques problèmes rencontrés avec la Yamaha TDR 125, ainsi qu’une FAQ avec les questions et les réponses les plus recherchées sur les forums :
- Problème de démarrage à chaud : il arrive que la moto ne démarre pas ou cale au premier coup de démarreur quand il fait chaud. Ce problème peut être dû à un mauvais réglage du ralenti, à une prise d’air au niveau du carburateur ou à une bobine d’allumage défectueuse.
- Problème de surchauffe du moteur : il arrive que le moteur chauffe trop et que le voyant rouge s’allume sur le tableau de bord. Ce problème peut être dû à un manque de liquide de refroidissement, à un radiateur bouché ou à un thermostat bloqué.
- Problème de fuite d’huile : il arrive que l’huile s’échappe du moteur ou de la fourche. Ce problème peut être dû à un joint spi usé, à un bouchon de vidange mal serré ou à un niveau d’huile trop élevé.
- Problème de suspension : il arrive que la suspension soit trop molle ou trop dure, ou que la moto soit déséquilibrée. Ce problème peut être dû à un mauvais réglage de la précontrainte, de la détente ou de la compression des amortisseurs, ou à une usure des ressorts ou des joints.
FAQ :
- Q : Comment régler le ralenti de la Yamaha TDR 125 ?
- R : Le ralenti de la Yamaha TDR 125 est situé sur le côté droit du carburateur. Il s’agit d’une petite vis qui permet d’ajuster la quantité d’air qui entre dans le moteur au repos. Pour régler le ralenti, il faut chauffer le moteur pendant quelques minutes, puis tourner la vis vers la droite pour augmenter le ralenti, et vers la gauche pour le diminuer. Il faut trouver le bon réglage en fonction du bruit du moteur et du compte-tours.
- Q : Comment vérifier le niveau de liquide de refroidissement de la Yamaha TDR 125 ?
- R : Le niveau de liquide de refroidissement de la Yamaha TDR 125 est visible sur le côté gauche du radiateur. Il s’agit d’un petit réservoir transparent avec deux repères : MIN et MAX. Pour vérifier le niveau, il faut arrêter le moteur et attendre qu’il refroidisse, puis regarder si le liquide se situe entre les deux repères. Si le niveau est trop bas, il faut ajouter du liquide de refroidissement adapté à votre moto.
- Q : Comment changer les joints spi de la fourche de la Yamaha TDR 125 ?
- R : Les joints spi de la fourche de la Yamaha TDR 125 sont situés à la base des tubes de fourche. Ils servent à empêcher l’huile de s’échapper et la poussière de rentrer. Pour les changer, il faut démonter la roue avant, les étriers de frein, les garde-boue et les tubes de fourche. Il faut ensuite retirer les anciens joints spi avec une pince coupante, nettoyer les tubes de fourche et les bagues de guidage, et installer les nouveaux joints spi avec un maillet. Il faut enfin remonter le tout en respectant le couple de serrage et le niveau d’huile.
- Q : Comment régler la suspension de la Yamaha TDR 125 ?
- R : La suspension de la Yamaha TDR 125 est composée d’une fourche télescopique à l’avant et d’un mono-amortisseur à l’arrière. Pour régler la suspension, il faut adapter la précontrainte, la détente et la compression des amortisseurs en fonction du poids du pilote, du type de terrain et du style de conduite. Il faut utiliser une clé Allen pour tourner les vis situées sur le haut et le bas des amortisseurs. Il faut tourner les vis vers la droite pour durcir la suspension, et vers la gauche pour l’assouplir. Il faut trouver le bon réglage en fonction du confort et de la tenue de route.